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长城汽车柠檬混动DHT构建系统性综合竞争优势

作为中国汽车品牌混合动力技术的扛鼎之作,长城汽车柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发,并具备完全自主知识产权,是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案。

"柠檬混动DHT"是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术,可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局,激励更多中国汽车品牌在混动领域持续发力,引领了中国混动技术新的风向标。

主要零部件及运行模式示意图.jpg


混动全能,构建系统性综合竞争优势

在系统架构上,柠檬混动DHT创新性地实现了一套以双电机混联拓扑结构为基础的DHT高集成度油电混动技术,可适用于HEV/PHEV 两种动力形式,"1.5L +DHT115"、"1.5T +DHT130"以及"1.5T +DHT130+P4"三种动力总成。其丰富的动力族群可支撑A-C不同级别车型的灵活搭配,通过高效混动发动机和双电机混联相互配合,达成全速域全场景的效能最优。

3、柠檬混动DHT动力总成.jpg

作为全球领先的高效能、高性能混合动力解决方案,柠檬混动DHT以"七合一"高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系,采用高度集成化设计,相对传统燃油系统总成,其体积更小,重量更轻,传动效率更高,NVH性能更好,可靠性更好。

在高度集成与高度智能的配合下,柠檬混动DHT轻松掌控全能技术收放自如。其双电机混联拓扑结构可控制系统智能切换行车模式,与高效混动发动机高度配合,可实现各种驾驶场景下动力与油耗的超级匹配,并且在高效率、强动力、高经济性、低故障率、长续航等方面表现出更强的领先优势。

2、柠檬混动DHT—PHEV.png

同时,作为一套聪明的混合动力系统,柠檬混动DHT在智慧控制方面同样带来精彩表现。智能热管理系统可增强电池系统效能及稳定性,提升车辆冬季电驱模式续航里程,延长电池寿命;智能单踏板控制系统仅通过操纵加速踏板便可控制车辆加速、滑行、减速或停车,不但能够提高能量回收效率,还可显著提升续航里程;智能四驱控制系统让动力分配更加灵活,前后桥扭矩0:100~100:0智能动态调节,有效利用抓地力,大幅提升整车操控稳定性与可靠性。在上述三大智能系统的加持下,可为车辆带来最优电池能效、提高驾驶舒适性、实现极致操控精准性,使得用户出行安全性得到更好的保障。


性能与效能双优,混动全能无短板

长城汽车柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构,可以在EV行驶,串、并联驱动及能量回收等各种工作模式之间进行智能切换,轻松应对城市出行、高速出行等各种驾驶场景,能够在全速域、全场景下实现高性能与高效能双优表现。

5不同模式对应不同工况和路况.png

在城市道路拥堵跟车、非拥堵低速行驶的工况下,系统智能在EV模式和串联模式间切换,发动机始终保持在最高效率区间。当车速超过35km/h中速巡航时,系统可根据系统负荷智能选择EV模式或串联模式;中高速巡航时,系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式。高速巡航,系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航;高速巡航发动机经济挡直驱效率最高,油耗较串联优10%~15%。

在超车时,中速急加速超车,发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出,提供最佳动力,此时系统提供高动力响应;高速超车,发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式,同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出,提供最佳动力,及最高动力响应。

针对不同用车场景,柠檬混动DHT以超级智能的控制系统让动力与油耗达成高度平衡,并解决了其它混动系统高速超车乏力的现阶段混动用户痛点,为用户带来远超预期的用车体验。

魏牌拿铁DHT..jpg

多模驱动智能选择,让发动机工作效率永远处于最高点,整个系统的工作效率达到最优,完美实现动力与油耗的平衡。柠檬混动DHT将用户对混动车型的驾乘体验提升到了一个新的高度,在持续赢得更多用户认可的同时,更进一步彰显出长城汽车在混动技术领域的综合实力与底蕴。

更值得关注的是,长城汽车柠檬混动1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成,可支持标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道七种模式自由切换,动力系统综合效率最高可达50%,系统总功率高达355kW,零百加速时间可达4.8秒。

PHEV搭载自研高规格超大容量高效能混合动力电池,能量密度超过165Wh/kg,支持11kW交流慢充和最高60kW的快充,可实现超长纯电续航里程204km,有着近乎纯电的驾乘体验。

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关键词:柠檬混动  

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