无短板标杆之作，试驾江铃易至EV3

当各大传统车企都在向电动化转身时，到底应该用什么样子的电动车去敲开市场，赢得用户一直是一个很值得思考的问题。但相比造车新势力总体而言，传统品牌由于已经有积累的口碑效益以及能更好地发挥产能优势，切入小车市场往往有更好效果，而事实证明，不管是欧拉R1、奇瑞小蚂蚁以及宝骏E200等车确实也都达到了不错的效果。

不过，像这类车型一般购入门槛较低，为了降低生产成本可能会对车型进行一些“减配”，所以要想赢得用户，就必须将产品打造成一款没有短板的“完美车型”。那么在这个细分市场的众多车型中，有哪些能达到这个标准呢？江铃集团新能源易至EV3就是一个标杆！

造型无短板

作为一款精品纯电小车，江铃易至EV3必然不会在外观方面妥协。在整体的设计上，易至EV3采用了海豚式的整体车身设计，侧面强有力的俯冲线条，让车辆无论是静止还是运动，都能够感受一股浓浓的运动风，而之所以选择海豚，也体现出了设计师对于新能源环保理念的一种寄托。

前脸造型也非常的特别，烤漆材质的中网，串联起两侧的一体式大灯，辨识度非常高。官方称中网是由5只蝙蝠造型构成，彰显个性之外有给整车赋予了一种独特的“酷感”，使其变得更有辨识性。

尽管易至EV3是一辆小车，但仍用了当下最为流行的悬浮式车顶，与整车搭配起来增强了视觉冲击，时尚感十足。不仅如此，就连行李架以及“鲨鱼鳍”天线都没有缺席，这也是正是说易至EV3是标杆的原因之一！

来到车尾，易至EV3同样以简洁的风格为主调，配合凌厉的线条以及丰满的下包围，使这款车型有极高的完成度，毫无短板。

配置无短板

易至EV3的内饰使用了“黑、红”搭配的风格，看起来运动气息十足。而皮质座椅和烤漆门把手又极大增强了易至EV3的整车质感，仔细观察拼接缝线、缝隙，也丝毫没有任何粗糙、不工整的痕迹，可以看出易至EV3的整车做工还是在水平之上。

除了这些之外，易至EV3还给大家带来了一些“惊喜”。比如：易至EV3并没有使用传统的仪表盘设计，而是用一块HUD抬头显示、一块8英寸的中控屏以及中控台上专门显示驾驶信息的屏幕来完成驾驶员所需信息的显示。而这样做的好处不仅仅是让易至EV3的科技感更强，还能提升驾驶安全。

既然说到科技感，易至EV3还有一键启动、电子驻车、360度全景影像、四门车窗一键升降、盲区监测、低速刹车辅助、前雷达预警、上坡辅助、主副驾安全气囊、语音控制甚至远程控制等配置。

经过实际体验，易至EV3的语音控制辨识清晰，功能丰富，可以满足驾驶员对空调、多媒体、网络等一系列的日常操作。而远程控制也确实能增加用户日常便利性，只要下载“亿连app”进行绑定，用户便可以远程控制车辆的车门、空调、灯光等功能，乐趣十足。

驾驶无短板

当然，易至EV3尽管在配置方面十分丰富，但作为一辆家用车也离不开用户对驾驶感受的满足。 

易至EV3搭载一台IGBT永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩150N.m，可以实现0-50km/h的加速在5秒左右，最高时速可以达到120km/h。这个数据足以体现出易至EV3的驾驶乐趣。

实际体验中，易至EV3纯电驱动的优势得以展现，轻轻踩下电门便能获得直接而又强劲的动力输出，配合紧致的底盘调教，小巧的车身可以快速而又灵敏的在城市中穿梭，犹如一个“城市精灵”，可以给驾驶员提供丰富的驾驶乐趣。

续航方面，易至EV3的电池包容量为31.9kW.h，工信部综合续航里程为302km，快充状态下，30%-80%只需要40min。针对北方用户，易至EV3还提供了电池包加热的选装配置，充分保证真实续航的有效程度，解决用户续航焦虑。

总结

江铃易至EV3无论是从整车品质还是用户感受方面，都做到了“水桶标准”，与同级产品相比没有可以让人“吐槽”的短板。而这么一款精品纯电小车，补贴后的起售价仅有6.98万，十分具有竞争力。如果你需要这么一辆日常代步用的纯电小车，有想要更全面、更丰富、更好的配置和驾驶乐趣，那么江铃易至EV3的确是一个不错的选择。