电动汽车时代网欢迎您     手机版

您的位置:首页 > 新闻 > 政策 >

地补取消!纯电动汽车要凉了?

6月26日,北京相关部门发布了关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知,根据该通知,自6月26日起,北京取消对纯电动汽车的地方补贴并对燃料电池汽车给予补贴,补贴比例依然按照中央与地方1:0.5方式进行,该政策有效期为2019年6月26日至2020年12月31日。


微信图片_20190629111447.jpg


北京对纯电动汽车“断补”并不意外,且北京也不会是唯一一个对纯电动汽车进行“断补”的城市。在今年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委印发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,要求地方应完善政策,过渡期(2019年3月26日至2019年6月25日)后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。


微信图片_20190629111305.jpg


可以说从中央到地方,对纯电动汽车的补贴正在大幅减少,那么减少的补贴究竟是否会由消费者买单?全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,成本不会最终由消费者买单,一般都是企业买单。企业是不会转嫁这个成本给消费者的,他们有能力自己去承担,那些没能力承担的企业也必须得要去承担,这就是竞争的压力。从崔东树的观点中不难发现,降低补贴更像是加速新能源汽车行业洗牌的催化剂。


纯电动汽车要凉了?


就在今年6月24日,工信部取消了电池白名单机制,电池白名单机制简单来说,如果车企想获得补贴,那么在电池方面必须选择电池白名单之内的品牌厂商,也算是对纯电动汽车产业链的一种保护,也正是在这种政策背景下,才诞生出诸如宁德时代之类的独角兽。取消电池白名单机制,意味着国外一些电池厂商将拥有同等的竞争机会,这对整个电池行业来说,影响巨大。


微信图片_20190629111549.jpg


从早期的限制新能源汽车企业的新建、限制新能源汽车生产资质的审批,到近期的取消电池白名单、取消地方补贴等等,这一系列操作的背后,不难看出新能源汽车行业正在降温,国内纯电动汽车生产企业再也不可能像之前那样躺着赚钱,要想在竞争中活下来,必须要有自己的核心技术,诸如知豆等紧盯补贴政策的企业注定要被淘汰。


燃料电池汽车要火?


从补贴纯电动汽车到补贴燃料电池汽车,对于那些坚持走燃料电池路线的车企来说,绝对是个利好消息。但是否会像纯电动汽车那样出现骗补事件?这不由得让我们想起来不久前青年汽车“氢变水”的荒诞,如果不是当地媒体的报道,进而引发全国媒体的追踪,或许这个项目还会获得各种支持与补贴。

面对政策的鼓励,希望汽车厂商能够认真研发,真正造出消费者愿意买的好车,现在的消费者并不缺少消费能力,看看豪华品牌每个月的销量就清楚了,如果新能源车真正解决了消费者的痛点,怎么会没人买呢?纯电动也罢、燃料电池也罢,如果因政策而“忽冷忽热”,只能说明行业有问题,华为甚至要面对全球的“政策”,为什么华为就能处之泰然?因此,电动君真不希望燃料电池汽车因为这一个补贴政策而突然火爆起来。

了解电动汽车资讯,加电动汽车时代网微信订阅号:evdays-huiz

关键词:地补  取消    电动汽车    凉了  6月  26日  

高清图分享

  • 0
  • 0

网友评论

棋牌 棋牌 大理皖润新闻网