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新能源竞争陡然升级 比亚迪汉或将问世

2019年过半,国内新能源市场竞争陡然升级。上有补贴退坡政策压力,下有合资品牌纷纷进军,同时外商独资也加入战局,让以往在新能源领域深耕的自主品牌倍感压力。新能源消费时代,自主品牌还会重复燃油时代的宿命?答案是否定的。

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其实早从2015年起,坊间就盛传比亚迪新能源高端车型"汉"即将问世的消息。之后此消息经过一段时间蛰伏,今年又开始传遍网络。

面对外资品牌的咄咄逼人,对拥有多年新能源积累的比亚迪来说,会不会加速"汉"上市的步伐? 

消费变革 中外竞争陡然升级

国内市场自主与合资品牌的竞争由来已久。特别是在燃油车时代,自主品牌在品牌、技术和产品上一直处于相对劣势地位。新能源时代的到来,为自主品牌提供了新的机会。

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这是因为,从全球范围看,中外汽车厂商在新能源领域基本处在同一起跑线上,而比亚迪等个别厂商甚至还处在全球领先水平,这为自主品牌赶超合资品牌提供了更多可能。从市场上看,自主品牌一直是新能源车型销售的主力,特别是在比亚迪等厂商的带领下,一大批自主品牌开始在新能源领域的布局,培育了全球最优质的新能源车市场,推动了国内新能源市场的成熟。

燃油车时代自主品牌定位偏低,长期被打压。新的时代,自主品牌要改变以往的命运,就必须向上突破,直击品牌天花板,这是新能源时代的历史机遇。形势的突变,更逼迫自主品牌祭出大动作。

向上突破 从品牌到技术

实际上,自主品牌寻求品牌向上也由来已久,早在十年之前,自主品牌就开始发起一次又一次尝试,终究收效甚微。究其原因,品牌向上必须以技术为支撑。没有技术支撑,品牌向上只能是空中楼阁。而今天,随着在新能源技术上的积累,自主品牌品牌向上的时机开始真正成熟。最典型的代表就是比亚迪。

比亚迪在新能源领域的积累非一日之功,经过十多年持续不断的投入,比亚迪新能源核心技术已经全球领先。

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在电池技术方面,比亚迪已经掌握了从电池原材料到电池设计、生产以及应用的全产业链布局,并掌握了IGBT、DM3等新能源的核心技术,不仅如此,比亚迪面向电动车的e平台技术的问世,意味着比亚迪具备了其他厂商难以超越的技术优势。随着e平台技术的推广,比亚迪还将从整个电动车市场的发展中受益。

从新能源技术积累,到丰富的市场经验以及国际化设计体系的建立,进一步提升了比亚迪的产品品质,从而推动品牌向上。

势均力敌 中外竞争进入新时代

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上海车展上,比亚迪一款概念车E-SEED GT大放异彩。概念车集东西方文化于一身,成功将中华民族龙图腾融进汽车设计之中,成为中国汽车设计的巅峰之作。在性能上,E-SEED GT百公里加速仅需要2.9秒,秒杀众多豪华品牌车型。

对比亚迪来说,E-SEED GT是一个信号。这个信号表明,目前比亚迪在新能源技术、产品设计水平、产品性能等各方面,都具备了打造高端车型并落地的实力。尽管没有确切消息表明E-SEED GT就是盛传已久的汉,但有一个事实却越来越清楚,那就是比亚迪在高端领域的布局已经呼之欲出。

这意味着,在自主与合资新一回合的较量中,比亚迪将凭借自己的实力与国外品牌一较高下,这将是一场势均力敌的较量。

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关键词:比亚迪汉  

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