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4款最新上市纯电动汽车混战,宝沃BXi7最尴尬!

进入5月份以来,除了预售车型之外,正式上市的纯电动汽车有4款车的关注度一直比较高,这四款车型中分别有两款SUV和两款轿车。在这四款纯电动汽车当中,虽然续航里程相差不大,但售价区间相差却高达20万元!


北汽新能源EU5

补贴后价:12.99-16.19万元

综合续航里程:416-450Km

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北汽新能源EU5纯电动轿车推出了R500和R550两个版本共4款车型,综合续航里程分别为426Km和450Km,售价区间为15.07-25.27万元,补贴后售价为12.99-16.18万元。


外观方面,EU5和此前的EU系列相比有了不小的改动,前脸采用了全封闭式进气格栅,同时银色镀铬饰条贯穿左右大灯,下方雾灯区域采用了C字型设计。车身侧面比起前脸的设计稍显简单,车身尾部的设计和前脸采用了相同的设计理念,甚至连尾灯和下方雾灯的造型都与前脸如出一辙。车身尺寸为4650*1820*1510mm,轴距为2670mm。

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内饰方面,EU5采用了浅色内饰,配有浅色木纹装饰板。配置方面包括有电子手刹、换装的全新电子挡把、三辐式平底多功能方向盘、中控悬浮屏等。

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动力方面,新车将搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机,最大扭矩为300N·m,最高车速达155km/h, 百公里加速时间为7.8秒。EU5搭载的动力电池为三元锂电池,其中R500车型的综合续航里程为416公里,R550车型的综合续航里程为450公里。充电方面,快充30分钟可快速充电从30%至80%;R500版本慢充充满需9小时,R550版本需要10小时。


江淮iEVA50

补贴后售价:12.25-14.45万元

综合续航里程:400Km

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江淮iEVA50正式上市后共推出3款车型,官方售价区间18.37-23.45万元,补贴后售价区间为12.25-14.45万元,新车综合续航里程400Km。


外观方面,江淮iEVA50定位紧凑级纯电动轿车,新车采用了上封闭式进气格栅,并采用一块整体电路图式的饰板与前脸大灯相连。前脸大灯采用了柔和的细长线条,而进气格栅部分则显得较为硬朗。车身长宽高尺寸为4590*1756mm*1490mm,轴距2710mm。

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内饰方面,江淮iEVA50整体内饰设计以黑色为主,在细节处加入银色镀铬元素点缀。新车配备一键启动、电子手刹、三辐式多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS+EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等。


动力方面,江淮iEVA50根据电池容量大小采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池包,均采用液冷电池包技术,综合工况续航里程为400公里,最大续航里程500公里。驱动电机最大功率110kW,最大扭矩300N·m。充电方面,根据电池容量不同,慢充8到11小时可充满,快充完全充满需要1.5小时。


江铃E400

补贴后售价:8.98-10.98万元

综合续航里程:310Km

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江铃E400定位于小型纯电SUV,新车共推出三款车型,官方指导价分别为16.38- 17.58万元,综合补贴后终端指导价为8.98-10.98万元。


外观方面,江铃E400采用了倒梯形的前脸设计,前格栅采用了蓝色V字装饰。两侧尾灯之间是一根镀铬条连接,线条比较简洁,加上17寸钻石切割铝合金轮毂,运动感表现比较强。新车车身长宽高尺寸为4160*1810*1670mm,轴距2560mm,顶配车型配备了前后规格均为215/50/R17的轮胎。

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内饰方面,E400采用环抱式的中控设计,辅以7英寸液晶仪表盘,看上去比较简洁。新车安装了一键启动、旋钮式换挡、液晶仪表、免钥进入、平底式三幅方向盘等配置。在智能配置方面配备7英寸的人机交互高清触控屏,搭载了车联网模块,支持车载WIFI+4G及远程控制功能。此外,在整车安全方面, E400配备了溃缩式转向管柱、ABS+EBD刹车防抱死和制动力分配功能、倒车雷达+倒车影像以及胎压监测等。

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动力方面,江铃E400搭载41Kwh的三元锂电池,能量密度为144.4Wh/kg,综合工况下续航里程为310km,等速续航里程380km。驱动电机峰值功率90Kw,最大扭矩285N.m,0-50公里加速4.2秒。


宝沃BXi7

补贴后售价:28.5-30.5万元

综合续航里程:308Km

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宝沃BXi7是一款四驱纯电SUV,5月9日上市,共推出2款车型,车辆的官方售价区间35.88-37.88万元,补贴后售价高达28.5-30.5万元。作为一款补贴后售价接近30万元的纯电动SUV,宝沃BXi7的综合续航里程仅有308km, 0-100km/h加速时间为7.9秒,这在面对其他三款纯电动车型的价格和续航能力方面,多少显得有些尴尬。


外观方面,宝沃BXi7的整体造型与燃油版BX7车型保持一致,前脸采用了白色蓝底的菱形图案与镀铬进气格栅相搭配的设计。集成了远近光灯、LED转向灯及日间行车灯的大灯组经过熏黑处理后与进去格栅连为一体,并添加了蓝色的点缀。BXi7的后尾灯组采用了与前大灯相似的设计造型,并在尾部加入了"BXi7"字样的标识。宝沃BXi7在车子左侧中后部安装有快充、慢充接口,车身长宽高尺寸分别为4715*1911*1690mm,轴距 2760mm。

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内饰部分,宝沃BXi7同样延续了宝沃BX7的设计风格,只是新车在内饰中加了一些蓝色点缀。此外,新车配备了液晶显示屏和大尺寸的中控显示屏,采用了新的电子挡杆。空调出风口和控制面板被安置在中控台下方,多媒体控制区则位于档杆后方,按键布局还算规整。

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动力方面,宝沃BXi7采用e-Propulsion EV平台,配备四驱系统,搭载的动力总成最大输出功率为178千瓦,峰值扭矩为390牛·米。新车综合续航里程为308km,最大续航里程375km,0-100km/h加速时间为7.9秒,最高时速可达195km/h。此外,宝沃BXi7还配有快充功能,30分钟可将电池充至80%。


总结:


四款车型定位各有不同,配置、性能不同,价格差异原本无可厚非,但在2018年各款车型努力升级以适应新的市场需求和政策形势的大背景下,续航能力和价格已经成为考量一款车是不是能赢得消费者青睐的两个核心因素。因此,在群狼环伺的情形下,即便如上述北汽、江淮的这些车型要想坐稳市场都很难,宝沃BXi7的坚持就有些让人看不懂了!

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