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玩技术才是硬道理 试驾长安福特蒙迪欧混动

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蒙迪欧一直以运动著称,这一代蒙迪欧虽然已经面世有些年头了,但是它的外观设计仍不显过时,所以福特的设计师并没有大刀阔斧地对它进行重构,而是在细节上进行了一些微调。它的外观照型与今年年初在北美车展发布的新款蒙迪欧的造型保持了一致。

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前大灯的照型进行了调整,同时,雾灯轮廓以及装饰件还有下进气格栅也经过了重新设计,多边形的雾灯再加上镀铬装饰件看着更时尚。

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蒙迪欧混动版,不过它的外观设计同常规汽油动力版车型并无二致,只是在车侧翼子板和车尾处增加了“Hybrid”标识表明其混合动力车型的身份。

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车尾是新款蒙迪欧变化较大的地方,设计师重新设计了它的尾灯,并在左右尾灯之间插入了一根镀铬条辐使车尾的视觉中心向水平方向延伸,而它双边共两出的排气管设计在新款车型上的到了保留。

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新款蒙迪欧的内饰整体造型和功能布局较老款车型而言并没有变化,设计方面整体的配色也显得很得体,符合国内大多数消费者的喜好。

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老款车型的传统挡杆被一颗换挡旋钮所取代。其实对自动挡车型来讲,传统挡杆和旋钮式换挡的操作便利性并无太大区别,不过旋钮式换挡的“档次感”确是传统挡杆所无法带来的。

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多功能方向盘的设计并没有改变,其中方向盘依然采用少量的银色材质点缀,并采用真皮包裹。混合动力版车型的仪表盘采用可视化能量管理液晶显示仪表设计,可直观地查看能量传递路径、电池电量信息、当前油耗以及制动能量回收等多种信息。

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娱乐信息系统升级到了福特最新的第三代SYNC系统,包含导航、语音控制等功能,也支持苹果的CarPlay互联功能;具备发动机远程启动、寻找车辆及查看车辆状态功能的“FordPass”福特派车载网联模块在新车上也有所配备。

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座椅方面,这款车的前排座椅采用电动调节,其中主副驾驶席都支持10向电动调节,并带有前排加热功能。后排座椅能以4/6比例进行放倒,全部配备三点式安全带(左右两侧位置带有安全带气囊)、还带有可以控制音乐系统的中央扶手。

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蒙迪欧混动装备了一台2.0L阿特金森循环汽油发动机,热效率达到40%,最大功率143马力(105千瓦)/6000rpm,最大扭矩175牛·米/4000rpm。搭配的电动机功率为92千瓦(约125马力),最大扭矩228牛·米。两台发动机的动力通过一台eCVT变速箱传递到前轮上,实现二者的动力调配。

回到日常驾驶模式,混动版车型的主要驾驶模式有两种,即单纯依靠电机驱动车辆和发动机+电机的共同驱动模式。正常情况下起步的初段主要由电动机负责驱动车辆,感觉不到发动机的噪音和振动加速很平稳顺滑。

安置在后备厢内的高压锂电池组具有1.4kWh的电量储备,在纯电动状态下可以将车辆加速到40km/h以上,不过往往稍微深踩油门发动机就会介入工作。

总结:我们先说说蒙迪欧混动这款车,漂亮运动的外形能够吸引很多年轻消费者的关注,配置丰富也会让获得很多客户得到认可,可以说蒙迪欧混动是一款不错的运动混动车,不过全新凯美瑞混动已经到来,如何分一杯羹,蒙迪欧混动需要做的更多。

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关键词:原创试驾  

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