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综合续航400km,这几款新车已上市,你可以下手了!

对于那些生活在燃油车牌照一牌难求或者限行同时又有用车刚需的朋友来说,购买电动汽车是一个不错的选择。不过不少朋友在考虑购买电动汽车之前,或多或少都会对电动汽车有续航里程方面的忧虑。为了打消用户在续航里程方面的顾虑,在2018年3月份比亚迪、吉利、腾势等诸多车企推出综合续航400甚至超过400km的新车供用户选择,下面一起来看看这些新车到底如何?

帝豪EV450

补贴后售价:13.58万-15.58万

3月29日,吉利旗下的新款帝豪EV450正式上市。据悉款帝豪EV450共推出3款车型,包括进取型、精英型、尊贵型,补贴后售价区间为13.58万-15.58万。

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新款帝豪EV450的外观相比现款EV300变化较为明显,其中新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计,其内部采用封闭式处理,从而彰显其新能源车型的特殊身份。同时,其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂,点亮后视觉效果较为突出。

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值得注意的是新车的快/慢充电口分别移至前/后翼子板之上,此外新车尾部左右两侧尾灯组造型更具设计感。虽然该车是一款纯电动车,但是新款车型在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰,该设计较为新颖。

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内饰方面,新款帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计语言,看上去焕然一新,全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮,充分营造出新能源汽车的科技感。

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动力方面,新款帝豪EV450搭载一台最大功率为120kw的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250N·m。续航方面,新款帝豪EV在综合工况下的续航里程达到400km,在60km/h等速工况下,续航里程将超过450km。关于新车充电方面,在快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时;而在慢充模式下,充满电需要9小时。

另外帝豪EV450配备ITCS 2.0电池智能温控管理系统,无论在冬季低温,还是在夏季高温,都能保持相对稳定的性能。值得一提的是新车还新增加了放电功能,在充电口(慢充)处插入放电枪通过插座可以输出220V家用交流电,非常实用。

秦EV450

补贴后售价:14.99万-16.99万

在2018年,比亚迪推出秦EV系列的中期改款车型--秦EV450。目前新车已于3月31日上市,此次上市的比亚迪秦EV450有3个不同的版本,分别是智联时尚型、智联锋尚型、智联尊尚型,新车补贴后的售价格区间14.99万-16.99万。

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在外观设计上,新的秦 EV450主要对前脸部分进行了优化,应用了比亚迪最新的家族式设计,同时全黑的烤漆前中网搭配镀铬亮条看上去很有质感,配合银色多幅饰条,整体效果较为精致。

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秦EV450内饰保持与现款相同的设计,中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏,同时搭载了最新的智能网联系统,新增云服务、4G网络流量,可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等实用功能,进一步满足消费者时下的用车需求。

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动力方面,新车配备了最大功率为218马力,峰值扭矩为310N·m的电动机。此外,该车采用了最新的电池智能温控管理系统,通过水冷体系控制电池升温及冷却,使电池能够在合适温度下进行工作,从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。

值得注意的是在动力电池方面,秦EV450搭载的电池组进行了全新的升级,由原先的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池组,动力电池电容量提升到了61kwh,同时最大充电功率达到了60kw,进一步缩短了充电时等待的时间。正式得益于动力电池的提升,比亚迪秦EV450D的综合工况续航里程达到400km,60km/h等速状态续航里程可达480km。

比亚迪e5 450

补贴后售价:12.99万-13.99万

据电动君获悉,定位专业级智联纯电家轿的比亚迪e5 450目前已上市,新车共推出智联畅享型、智联尊享型两款车型,补贴后售价区间为12.99-13.99万元。

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外观方面,新款比亚迪e5 450在外观细节方面同现款的e5 300基本相同,前脸采用了家族式设计,蓝色的饰条彰显了新能源车的定位。新车还新增了一套19英寸轮圈以及棕色车漆可供选择。车身尺寸方面,其长宽高分别为4740/1770/1490mm,轴距为2670mm。

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内饰设计方面,新款比亚迪e5 450的整体内饰设计与现款车型保持一致,中控台处装配了12.5寸的液晶显示屏,搭载了开放式智能网联系统,具备云服务、导航和娱乐等功能。内饰颜色分为两种,一种为黑色和银色搭配,一种为黑银黄三色搭配。配置方面,新车有电子档杆、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换及能量回收强弱调节等多种配置。另外在智能网联方面,e5 450新增云服务、4G网络流量,可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。

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在动力配置方面,比亚迪e5 450搭载了和秦EV450相同的动力系统。在动力电池方面,新车所搭载的电池组由现款的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,同时电池组能量密度提升至140.97kW/kg,此外新车综合续航里程提升至400km。

腾势500

补贴后售价:29.88万-32.98万

在今年1月末,腾势汽车官方宣布腾势电动汽车将在2018年推出升级改款车型,新车命名为腾势500。目前腾势500已经正式上市,新车补贴后售价格区间为29.88万-32.88万。

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在外形方面,腾势500相2017款腾势400在前脸设计方面进行了全新设计。新车前脸取消了中网格栅,改为现在纯电动汽车主流的封闭式设计。同时新车前大灯组也进行了全新设计,相比现款车型更加细长,整体风格更显年轻运动。此外新车在前保险杠区域有所改变,增添了镀铬饰条进行修饰,提升整车质感。

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同时,腾势500采用了全新的五辐式设计,与现款的多辐式轮圈相比更加简洁、大方,配合其他外观方面的改动,让整车看上去更加年轻运动化。

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内饰上,腾势500换装双幅平底真皮方向盘,中控屏由原先的8尺寸升级到9英寸,并采用触摸式按键设计,同时配有DENZA-LINK腾势智能互联系统,集成显示各种娱乐信息,空调、座椅等各种硬件功能信息。

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据电动君了解,腾势500在动力配置方面并没有进行升级,延续了现款腾势顶配车型的动力系统,其最大功率135kW,峰值扭矩为300N·m。然而新车在续航方面有不小的提升,新车综合续航提升到451km,最大续航达到635km。之所以新车续航有这么大的提升,主要得益于腾势500的电池系统进行了大幅度的升级,其能量密度将会由现款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg,百公里耗电量由现款的17.4kWh/100km降至15.9kWh/100km。



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关键词:帝豪EV450  秦EV450  腾势500  

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