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电动汽车废旧电池如何处理?政府有规定

近年来,我国新能源汽车产业迎来爆发式增长,一跃成为全球新能源汽车的最大市场。根据根据目前主流市场上汽车制造商提供的电动汽车的电池质保时间,普遍为5~8年,第一批电动汽车已经开始进入了置换期,蓄电池报废高峰期即将到来。

据中国汽车技术研究中心预测,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池,累计报废量将达12万—17万吨。而高工产研锂电研究所预测,到2020年,国内动力电池报废量将超过24.8万吨,大约是2016年报废量的20倍。

电动汽车废旧电池如何处理?政府有规定


电动汽车电池的寿命比发动机还要短,往往两到三年就要更换一次。如此频繁的更换,又为电池行业提供了多少巨量的产能。还不包括电池的配套设施,那将又是一个天文数字的巨大市场。

针对当前的现状,国家工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用,明确指出回收拆解企业应具有相关资质的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》从2017年12月1日起正式实施。此外,自2018年2月1日起,《车用动力电池回收利用余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。2月26日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局和能源局七部委联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》)的通知,旨在加强新能源车动力电池回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用,保护环境,从而促进新能源汽车行业持续健康发展。《办法》将于2018年8月1日正式施行。

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