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上市和预售选在同一天,比亚迪元EV360和帝豪EV450谁能成为爆款?

比亚迪元EV360和帝豪EV450,二者本身并不是竞品车型,一个是A0级SUV,一个是A级轿车,但是二者都是近期最受市场关注的车型之一,而且都选择了在3月9日这天上市和预售。虽然是两个不同的细分产品,但既然两者“刻意”凑在了一起,就先看看各自有什么优势,在竞争激烈的2018年,谁能在各自的细分领域获得最好的成绩?


比亚迪元

续航里程:360Km

预售:3月9日

预售价:10万元以内

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一再跳票的比亚迪A0级纯电动SUV 元EV终于将正式与我们见面了。据官方消息,元EV新车将采取“元EV 360”的命名,于3月9日开启预售,定价或在10万元以内。该车采用了比亚迪家族最新的设计语言,其搭载了95马力的电动机,最高续航里程有望达到360km。

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外观方面,比亚迪元EV 360的前脸采用了比亚迪的最新的Dragon Face家族式前脸,大嘴式格栅、镀铬装饰条其更加时尚。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm。车身尾部,新车在此前已经发布的展车的基础上,取消了外挂式备胎设计。

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内饰方面,比亚迪元EV纯电动版基本与普通版车型一致,同样仅在细节上有所区别。配置方面,新车将搭载多媒体屏幕、自动空调、一键启动、防炫目后视镜、全景天窗、无钥匙进入、360°全景影像系统、云服务、CarPad等。

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动力方面,比亚迪元EV 360搭载的是95马力的电动机,电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池,该车最高车速为120km/h,其最高续航里程有望达到360km。

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比亚迪元EV 360的定价与定位,甚至续航方面都与北汽新能源新推出的EX360车型几乎一致,有点针锋相对的感觉。有竞争对用户来说总之是件好事,早早的便把A0级纯电动SUV的续航水平拉高到350km+的水平,对一些充数的车型来说便没有了生存余地。


吉利帝豪EV450

续航里程:400公里

上市:3月9日

预售价:14-17万元

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据吉利官方消息,2018款吉利帝豪EV450目前已开启预售,新车将会推出搭载永磁同步驱动电机的共计3款车型,综合工况续航里程400公里,补贴后预售价区间为14-17万元(以北京地区为例)。据媒体消息显示,作为吉利帝豪车型的升级款,帝豪EV450将于3月9日正式上市。

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外观方面,吉利帝豪EV450在外观上采用了吉利最新的家族式设计,前脸的涟漪式格栅采用了封闭式设计,并且两边大灯的尺寸也相比以往有所增加,并在其中添加了蓝色的点缀。帝豪EV450在车身尺寸方面没有变化,只是在外观细节上有所调整。尺寸方面,新车长宽高分别为4631×1789×1495mm,轴距为2650mm。

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从侧面来看,2018款帝豪EV450由于是改款车型,所以并没有太大的变化,主要体现在细节方面。例如,新车的快/慢充电口分别移至前/后翼子板之上。尾部方面,其左右两侧尾灯组造型更具设计感。虽然该车是一款纯电动车,但是新款车型在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰,该设计较为新颖。

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内饰方面,帝豪EV450采用全新的家族式设计语言,全新造型的三辐式多功能方向盘相比帝豪EV300的四辐方向盘更加年轻时尚。中控大尺寸屏幕采用了全新质感,搭配的触摸式虚拟按键也给该车营造出了科技感。新车还配备了G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、手机APP远程互联、ITCS 2.0电池智能温控管理系统、WIFI热点共享、动能回收系统和紧急呼叫系统等配置,而且360°全景影像为帝豪EV450独有的配置。

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动力方面,帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250Nm。新车采用了容量为52kWh的三元锂电池(EV300电池为41kWh)。并搭载了ITCS2.0技术的电池智能温控管理系统,可以让车辆在-30至60℃的环境下正常工作。在快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时;而在慢充模式下,充满电需要9小时。此外,官方表示,新款帝豪EV综合工况下的续航里程达到400km,在80km/h等速工况下,续航里程将超过450km。


总结:作为目前市场上关注度最高的两款车型,比亚迪元EV360和帝豪EV450各自的表现都算得上可圈可点,续航能力和配置相较以往的车型明显有很大提升,价格也比较亲民。从两款车型的表现来看,基本能够满足城市人群的短途出行。同时,加上目前补贴政策和免购置税的优惠,购买经济上都有很大的优势。

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