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综合续航451km、预售29.98万起,全新升级腾势能否开创新局势?

在国内新能源汽车刚刚兴起的时候,比亚迪和戴姆勒合资组建了腾势汽车,定位于中高端新能源汽车。不过尴尬的是近几年腾势汽车在国内的销量一直比较低迷,虽然在2016年腾势汽车对旗下仅有的一款车型进行了升级,主要是续航提升到400公里并命名为腾势400,但是依然没有改变腾势汽车在国内销量低迷的局面。

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近期电动君获悉,腾势汽车将会在2018年初推出新款腾势纯电动汽车,而且新腾势汽车将会进行内外全面升级,那么全新升级改款后的腾势汽车能否扭转如今低迷的局面呢?

新车全面升级命名腾势500,预售29.98万起

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据电动君从腾势汽车官方获悉,升级款腾势新车命名为腾势500,补贴后预售价为29.98万元-32.98万元,新车预计将会于春节后上市。结合新车谍照以及官方发布的消息,我们可以发现,新车外观上总体会更加精致,现款车型上那怪异的前脸格栅被替换掉了,灯组等细节也有了变化。

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腾势500前大灯组的造型相比现款车型更加细长,整体风格更显年轻运动。灯腔内部同样经过了重新设计,风格更加简洁,右上角灯眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”标识,在表明自身身份的同时提升了精致感。转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中,营造了出一定的科技感。

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灯光配置方面,新车将采用LED光源代替现有氙气光源。另外,全LED大灯还将配备AFS随动转向功能,其能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转,以便能够提前照亮转向区域,提升夜间,尤其是夜间山区行车的安全性。

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内饰方面,根据近日腾势汽车公布的官方信息来看,腾势500的内饰变化还是相当大的,首先,此次腾势500采用了全新设计的多功能方形盘,其底部为平底设计,更显运动感。

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腾势500的仪表盘相比腾势400也有很大幅度的提升,其换装了全新全液晶仪表,不仅可以显示车辆状况信息,还能显示导航以及娱乐信息。中控显示屏幕,此次腾势500使用了一块9英寸中控大屏,并且使用了DENZA-LINK腾势智能互联系统,而为了使用的便利性,物理按键、旋钮都得到了保留。

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另一个比较大的升级就是新车的续航方面,新车将沿用现款腾势顶配车型的动力系统,其最大功率135kW,峰值扭矩为300Nm。但是在续航方面,新车综合续航提升到451km,最大续航达到635km。之所以新车续航有这么大的提升,主要得益于腾势500的电池系统将会迎来较大幅度的升级,其能量密度将会由现款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg,百公里耗电量也将由现款的17.4kWh/100km降至15.9kWh/100km。

新车腾势500能否扭转低迷?

据电动君统计,腾势汽车自上市以来销量一直不是很好,2016年腾势汽车的总销量为2287量。尽管在2016年下半年全新升级的腾势400上市,但是依然没有太大的改变腾势汽车在2017年的销量表现。

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2017年前八个月腾势汽车的总销量只有1000多辆,尽管后期销量有所提升,但是2017年全年腾势汽车总销量也只有4685辆,表现不容乐观。

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不过在2018年1月份,首汽约车与腾势一次性签下千辆大单,这对腾势汽车来说无疑是很大的销量提振。全新升级腾势500也即将在春节后上市,新车在外观、内饰、续航里程上都进行了升级,且售价还降低了,2018年腾势汽车销量能否扭转持续低迷的现状呢,我们拭目以待。

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关键词:腾势500  

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