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吉利靠两款车夺冠 4月新能源销量品牌TOP5

昨天晚些时候,乘联会公布了4月份国内新能源汽车的详细销量数据。4月国内新能源乘用车销量达到29222辆,同比增速达41%,环比3月份增长6%。

17年年初,受到政策影响,新能源汽车销量遭遇滑铁卢,一月份仅售出五千多辆,二三月份销量进入高增长状态,四月份进入平稳增长阶段。

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本文统计的是车企销量前五,回顾三月份,一至五分别是北汽、比亚迪、吉利、上汽、江铃,有意思的是四月份前五还是这几个品牌,只是吉利和北汽调换了位置。

No:5 江铃

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江铃本月依旧坚挺在第五位,和上月排名一致。此前一致专注于发展商用车领域的江铃在16年底获得新能源汽车生产资质后渐渐进入普通用户视野,并且最近几个月的销量都不错。

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江铃的销量担当依旧是E100,四月份还新推出了首款小型电动三项轿车E160,新车E200S也已经开启了预售。不过江铃的新能源汽车在一线城市的能见度几乎为0,电动君猜测,江铃新能源的销量很大部分来自本地区的消化,以及投放于分时租赁业务。

另外,奇瑞和江淮品牌的新能源汽车销量已经十分逼近江铃,江铃想要保住这第五的位置恐怕有些难度了。

No:4 上汽

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上汽的排名与上月一致。荣威RX5上市之后一直处于热销的状态,上汽的生产线目前主要都用于保证RX5的生产,考虑到车型定位,e950就成了牺牲品,目前产量极低。

作为爆款网红车RX5的插电式混动版本, eRX5的销量在新能源汽车中名列前茅,其产品竞争力在上海地区足够强大,在上海地区的能见度越来越大,大有超过比亚迪唐的趋势。

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e550销量锐减则是在为即将上市的ei6让位,未来还有主攻北京市场的纯电动版ERX5推出,上汽目前燃油车和新能源都发展的不错,产品线也越来越丰富,要想进一步提升销量表现,提升产能很关键。

No:3 北汽新能源

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北汽EC180销量依旧火爆,凭借性价比优势以及北京地区的地域优势,单月销量4352量,继续蝉联新能源汽车车型销量冠军。

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北汽新能源由上月的第一跌至本月第三,主要因为EU系列销量的大幅度下滑所致,下滑82%,电动君分析,EU260车型上市时间较长,随着市面上A级电动轿车产品的逐渐增多,EU260产品吸引力渐渐缺失。

EU300已经出现在工信部申报名单中,只可惜外观和内饰没有任何改动,如果能来个小改款就好了。此外,EH300也已经上市,但在乘联会数据中没有看到EH300的销量,看来消费者对于行政级电动轿车没什么兴趣。

No:2 比亚迪

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比亚迪的新能源产品已经丰富到了一个前所未有的高度,但是目前的情况来看,车型较多反而稀释了销量。

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四月份e5车型销量上升60%,成了比亚迪的销量担当,秦EV销量大幅度下滑,看来价格依旧是A级纯电动轿车的最关键因素。唐的销量依旧稳定,唐100车型虽然价格有所提升,但是长期以来唐的影响力还在。

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四月份新上市的宋DM/宋EV车型也已经有了销量,凭借价格优势以及SUV的车型定位优势,未来能否成为比亚迪的销量担当还有待观察。

No:1 吉利

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A00级纯电动车市场持续火爆,此类车型售价便宜,代步够用,在限行限购城市是占指标利器,性价比高,是非常合适的过度之选。知豆D2车型销量长期处于高位,知豆将继续发展微型电动车系列,此前公布未来还有D3车型推出。

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帝豪EV四月销量上升40%,这款车型曾在去年取得过单月六千多辆的销量成绩,产品竞争力毋庸置疑,在消费者的口碑中此车品质也优于同级别产品,取得这个销量成绩并不奇怪。

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吉利的新能源产品线不够丰富是一直存在的问题,吉利也认识到了这个问题,电动君获悉,吉利首款纯电动小型SUV将会在5月份上市,新车可能命名为远景EV mini,直接竞争北汽EC180。新能源汽车的竞争将会越来越有意思,未来哪个品牌会是第一也更有悬念。


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关键词:销量  

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