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特斯拉的动力,双飞智能神器SEV今日下线,这就是李想要给我们的神“车”?

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如今的全球汽车圈正在掀起一波又一波新能源汽车研发和制造浪潮,同时新能源汽车也是一个崭新的投资风口。作为泡泡网和汽车媒体标杆的汽车之家的创始人李想也是看准了这个时机,在2015年果断出手开启第三次创业之旅,创办了车和家(北京车和家信息技术有限责任公司),当然李想还投资了另外一家新能源车企蔚来汽车。

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不过电动君今天和大家要聊的还是车和家的首款产品--微型电动车SEV,据李想爆料应该是今天在车和家常州工厂下线了。

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双飞神器,造型“感人”

在车和家成立之初,官方就表示车和家是定位于“城市智能交通服务商”。按照车和家的规划,未来他们将面向市场推出3款车型,分别是短途SEV(Small Electric Vehicle),覆盖城市中心30KM区域的代步;电动SUV(Sport Utility Vehicle),覆盖城区100KM区域的代步;混动SUV,覆盖100KM以外的长途旅行。

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据电动君了解,SEV定位为城市代步通勤的四个轮子的电动车,主打30km以内半径的短途出行。在电动君看来就是电动摩托车的升级版,套了外壳和四个轮子秒变电动车,里程非常感人。

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SEV是一款两门两座的神车,而且还是纵向布局,这简直是一款双飞神器。根据之前透露的信息,新车长度约为2500mm,轴距仅为1700mm。此外据今年4月份媒体曝光的SEV模型谍照,是一款金属钛灰色的小车,造型设计非常的窄,宽度大概一米左右,比smart还要窄,估计也就比摩托车要宽一点吧!不过设计师还是动了点小心思,将其“进气口”设置成了一个大大的矩形以令其前脸看着更宽一些。

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在车身材料选择方面,车架根据此前的报道将会采用全铝车身,但现在的消息是铝和钢结合,在容易发生磕碰剐蹭的部位采用钢材料,因为铝部件一旦变形,钣金修复难度非常大,对于一辆5万内的车来说,用铝反而给车主增加麻烦。

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这样感人的造型有一个好处就是,女司机停车非常方便,而且车和家为了能让一个车位上并排停下四辆SEV而特别设计了电控模块,当SEV在很狭窄的地方停车而无法打开车门的时候,用户能够通过手机APP遥控SEV进行前进或者后退。

30万级内饰,续航刷新我们的三观

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假想图

内饰方面,据此前媒体曝光,将会是三十万级的内饰。不过电动君在网上看到网易汽车曝光的疑似SEV的内饰图,瞬间就哭瞎了,你们自己看看是不是30万级别的内饰。

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来源网易汽车

那么对于车和家这款SEV大家原先的动力和续航里程会是多少呢,真相绝对刷新你的三观。据电动君了解,SEV将会采用由18650电芯(和之前的特斯拉是同一级别的哦)、并且拥有全球最高能量密度最高的电池组。至于采用什么电机和速度多少目前还没有得到更多的具体的信息,不过据汽车之家报道时速基本被限定在40-50km/h(理论上极速能达到60km/h)。这速度确定在城市机动车道上行驶不会被其他司机嫌弃,走非机动车道又会被电瓶车和自行车驾驶人嫌弃!

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在续航里程方面,SEV综合续航里程据说为80-100km,这里程真的是只能附近买买车,接接孙女上下学还是非常稳的!值得一提的是SEV的充电,据了解SEV将会配备两块电池,每块重量10kg左右,而且不依赖充电桩,用家里220伏的电压就可以充。因为李想觉得从商业模式上来说公共充电桩的运营就是不可持续的,充电桩都要依赖停车位,城市停车位已经很紧缺了,往往停车费要比充电费用贵的多,况且,整个效率比汽油车加油差太多。

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不过说实话,电动君知道是这个方法是很惊讶的。试想一下,经过一天辛苦的体力/脑力劳动,开车回到家,拎着公文包,还要想着把这两块电池搬回家充电,这是一件多么奔溃的事情。早上去上班,发动车子,我的天,电池没带。这是极有可能在使用中发生的情况,这种体验实在是不太“美”。

《电动汽车时代》点评

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SEV作为一款微型车,那么他的价格会定在多少呢,据业内人士估计应该在4万左右。那么问题来了,这么一款车在国内卖4万,两座,续航不到100公里,你会买么?据了解SEV的研发是受到丰田的i-Road,丰田i-Road采用的是类似摩托车的设计,在过弯时需要像摩托车一样压弯。不过丰田的i-Road只是概念车,并不是量产车,而李想的SEV竟然量产了,而且就在今天第一辆下线。

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不过按照车和家的规划,除了SEV车型外,还将推出SUV混动和纯电动。其中SUV混动的最大续航里程将会超600公里,SUV纯电动主打150km以内半径的城市距离出行。至于SEV在国内销售情况如何,我们还是拭目以待。

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关键词:SEV  车和家  李想  

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