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11月销量稳固增长 北汽EU260继续登顶

  此前并不被世人所看好的新能源车型,随着消费者的逐渐认可,以及充电设施的大力建设,销量早已不是水涨船高之势。令人眼红的热销背后也是几家欢喜几家愁,新能源发展初期,北汽、比亚迪、江淮大有分庭抗礼之势,但随着市场的发展自身技术储备并不充裕的车企势必会被更加用心的车企所淘汰。

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  历年车市销量形势往往是低开高走,新能源车型也没有摆脱这个套路。由于11月与12月经销商给予的优惠力度往往要大于往日,很好的促进了新车销售。虽说纯电动车型在冬季表现并不令人满意,但销售情况来看却是异常火爆,对比15年同期销量几乎翻了一倍。

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  从具体车型来看,北汽EU260的增长之势难以抵挡,同级别能与其抗争只有性价比突出的比亚迪e5,比亚迪秦EV虽配置与续航都要超过北汽EU260,但售价确实不占优势。小型车的异军突起确实令人意外,并且销量表现十分喜人,新能源“老人”众泰云100、奇瑞eQ、知豆销量均呈现上涨之势,而近期入市的新款车型仅有众泰E200销量可令人满意而已。插电混动车型,因受区域市场因素影响产销较大,偏高价的比亚迪唐与上汽e950的增量相对放缓。插混的主力车型荣威550与比亚迪秦销量也有所放慢,不过传祺GA5EV的销量却称增长之势,不过毕竟是新生销量总体占比不大。

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  在普混领域,丰田混动的地位截至目前不可撼动,16年丰田混动的总体销量在月均6300台水平。其中丰田卡罗拉混动因其出色的车辆调校,获得了很高的市场认,部分城市的购买仍需排队。

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  15年的纯电动车中的A00级车占比达63%,且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力,这两类组合的经济型电动车成为主力。至于16年更加适合家用的A级电动车销量迅速爆发,因此北汽、比亚迪、长安、吉利等车企纷纷发力于此。插电混动主要是以A级车为主,比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。而售价相对较高的豪华级别车型,例如宝马530Le、沃尔沃s60等合资品牌的高端插电混动车型,销量表现受价格因素很大。


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关键词:销量分析  

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