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9月新能源总销3万辆 比亚迪北汽强势领军

  往年汽车市场都十分重视“金九银十”,9月10月是通常汽车消费十分集中的月份,厂家给予的优惠力度往往也是最大的,而相比于传统乘用车的火爆场景。新能源方面尽管9月销3万台,但是因多地新能源牌照已经消耗殆尽,整体销量略有下降。以往销量占比并不大的普通混动车型的9月呈现全面开花局面,销量7727台,首次超过插混的7463台销量。

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  自2016年开始1-9月的新能源乘用车总体销量21万台,同比增长122%。其中纯电动车销售14.5万台,增长170%;插电混动销售6.5万台增长60%。2016年1-3月的降温是符合正常的走势特征的,4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长.3季度的乘用车增速逐步放缓,7-9月3万台平台徘徊下的增速滑落到65%的中速水平。

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  从个新能源车企总体销量来看,纯电动领域:

  9月北汽新能源销量极为强势,而且全年基本属于较为稳定的增长态势。同为最早进入新能源领域的比亚迪凭借旗下比亚迪e6、比亚迪e5以及比亚迪秦EV出色的续航能力,整体销量肩比北汽新能源。不过与比亚迪、北汽同为最早进入新能源领域的江淮新能源,全年销量整体占比并不出众,其近年来直线下降的用户口碑有着不小的负面影响。

  插混领域:

  在传统插混领域能与比亚迪较量的仅有上汽一家,刚刚进入此领域的吉利与广汽更像是在试水阶段,总体销量来看比亚迪几乎占据了60%左右的销量,插电混动的上汽的份额在16年持续提升,比亚迪的插混的绝对垄断份额逐步缩小,并且在上海地区销量上汽占据了绝对优势。

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  具体到车型来看,纯电动领域:

  北汽新能源旗下的北汽EU260占据了其主要销售份额,而早期上市的北汽EV系列与其属于高低搭配,凭借着出色稳定的性能表现依旧保持了很好的竞争力。至于刚刚上市不久的北汽EX系列纯电动SUV,由于江淮iEV6S的电池风波,几乎没有任何竞争对手,不过整体销量并不如北汽EV、EU系列车型稳定。

  续航方面有着明显优势的比亚迪系列电动车,比亚迪e5因其性价优势销量要略好于比亚迪秦EV,占据了比亚迪内部销量榜首地位,而续航能力接近特斯拉的比亚迪e6销量也十分出色。

  插混领域:

  在插混领域比亚迪秦、唐两款车型,在全国市场有着明显的市场占有量,而近期即将上市的比亚迪秦100、比亚迪唐100车型将会进一步稳固这一市场表现。能与比亚迪秦分庭抗礼的紧凑插混车型,荣威e550在上海新政策的扶持下销量方面持续稳固增长,并且会在近期迎来改款车型,两者之间的较量也会进一步白热化。

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  普通混动方面:

  国内市场混动领域基本被一汽丰田与广汽丰田分割,而因一汽丰田因卡罗拉双擎出色的性能与整体调校,整体销量要好于广汽丰田旗下两款车型销量总和。不过上汽、东风、北汽等等车企纷纷发力普混领域,而以本田混动车型的强势介入也要分割丰田的传统优势市场。


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关键词:销量分析  

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