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庞大否认销售“带牌新能源汽车” 律师提醒若购买风险极大

北汽E150纯电动汽车

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  自今年北京汽车施行双月“摇号”,指标大缩水之后,毫无疑问,想在北京买车是越来越困难了。于是,一些想买车又摇不到号的人为了弄到车牌,想尽各种办法,“租号牌、打假官司、买背户车、车辆挂靠”各种手段层出不穷。

  今日新京报曝光了一个新现象,北京市汽车经销商——庞大集团私下向消费者兜售“带牌新能源汽车”。消费者除了正常缴纳买车款之外,只需多花1.5万元,就能够使用号牌15年。

  按照北京市相关规则,新能源车也属于调控范围,车辆号牌不允许买卖和租赁。不过,由于价格相对低廉,庞大集团的“带牌”新能源汽车卖得还不错。据新京报记者了解到,庞大集团旗下的北京五方桥店、小红门店以及来广营店,一家门店的半年销量已经超过了200辆。不过,今天天下公司向这几家店求证是否能买到“带牌新能源”车,这三家店都予以了否认。

  记者:我昨天网上看见说你这边可以办新能源带牌汽车是吗?

  庞大经销商1:我们汽车店没有!

  庞大经销商2:哪个网站说的?你跟我说一下我核实一下!新京报那是新闻,不是我们发的!

  庞大到底有没有违规售卖“带牌新能源”汽车,只能通过相关部门的调查才能认定。不过,消费者如果买了这样的带牌新能源汽车,是否会存在法律风险呢?

  据新京报报道,消费者从庞大集团所购买的新能源汽车,来自于庞大旗下的北京市冀东广龙物流有限公司,使用性质为营运。车牌方面,车主可以使用15年,中间不允许更换到其他新能源车上。15年以后,公司强制收回牌照。

  一位销售员说,买这种“带牌”新能源汽车,实际上没什么风险。他们会和消费者签订《新能源汽车买卖合同》、《车辆交换书》及《过户期限证明》。保证消费者权益。同时,真正使用起来,除了一年一次的年检稍微麻烦点之外,保险等其他手续正常。

  不过,在专业人士看来,尽管各种手续看似完备,合同一应俱全,但潜在的风险依旧很大。

  中国消费者协会律师团律师胡钢:这个车的性质是营运车辆。营运车辆和我们普通的自用车辆性质不同,决定了它相关的税收、费用、检验期限甚至保险,乃至出现交通事故的情况下,各方的责任赔偿分担都可能存在差异,而这些差异都可能是由我们购车人承担。

  市场经济有需求,就会有满足,当然有些“满足”的方法并不合法合规。除了刚才所说的通过购买“带牌”新能源小汽车的方式外,“刚需族”还会通过“租号”、“借车”、甚至“套牌”等方式强行用车。

  做租号生意不光有个人,还有4S店。一些4S店表示,由于有很多需要报废的车,他们手中有几百个闲置车牌可供出租。急需车牌者通过支付每月千元左右的租金,就可以在4S店中租用一个车牌。更有部分4S店,在车牌出租者和租用者之间充当中介的角色,违法打“擦边球”。而一年动辄近万元的租金,也成为租用者一个不小的经济负担。

  除了向陌生人租号之外,熟人之间还会存在“借号”。不过,无论是“租号”,还是“借号”,在胡钢看来,都存在巨大的风险。

  胡钢:举个例子,某人用你名下的汽车从事严重违法犯罪活动,比如说运输毒品,这时它碰到了警察查车,突然逃逸了而且是冲卡把警察也给撞伤了,这就是一个非常严重的刑事案件,到最后还找不着这个人。当然说,如果这个车主能够证明自己当时不在犯罪现场,时间、地点都没有。那他们可能暂时没事,但是相关的民事赔偿他恐怕也逃不了。

  在经济之声观察员老陶看来,由于限购,很多人非常焦急,很希望能够尽快拥有一部车,这个心情是可以理解的,但无论是用套牌也好,买车牌也好,或者租车这种方式也好,短期内可能可以解决用车的问题,但从长期来说,还是有很大的风险,所以并不不建议这样做。(文章来源:中国广播网)


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关键词:庞大  新能源汽车  带牌销售  

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