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续航里程300公里 简单试驾体验腾势

腾势DENZA纯电动汽车

腾势DENZA纯电动汽车

  严格来说这并不是一篇正规的试驾文章,因为一个偶然的机会,我短暂接触到了腾势这款电动汽车,虽然时间短促还是有一些心得体会,于是写下这篇报告与大家分享我的所见所闻。

  另外,由于这并不是一次试驾活动,所以拍照的条件非常有限,文中图片质量会比以往要差一些,请大家谅解。

  腾势这个品牌大家还不大熟悉,先做个简单介绍。2010年比亚迪和戴姆勒正式签署合同,在中国成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”,2012年这家公司推出专注电动汽车的全新品牌“腾势”,2014年北京车展腾势的首款电动汽车正式上市,也就是我今天体验到的这款产品:2014款 腾势 尊贵版,下文将简称腾势。

  第一眼见到它,整体印象像是个类似奔驰B级那样的大两厢车,实际上它还是有“尾巴”的,只是很短而已。前脸用了大面积的镀铬装饰,可能是中网有点密集,个人感觉需要花时间去适应。正下方的蜂窝状格栅增添了几分运动的味道,跟两侧的雾灯搭配起来挺耐看。

  侧面及尾部线条有看头。腾势的轴距达到2880mm,这是从第一眼印象中完全无法判断出来的信息,因为前悬、后悬都很短,而且车顶线条胖嘟嘟的,看上去一点不显长,要知道国产A4L的轴距也才2869mm。

  车尾的线条太有个性了,既是三厢又是两厢,可惜场地条件限制没法把那种感觉拍出来。一个有趣的事实是,电动车要耗费大把电能来维持车厢内的适宜温度(冬天制暖尤为耗电),为了防止打开后备厢时散逸出去的热量太多,设计师把腾势的车尾设计成现在这个样子:表面上它似乎是个两厢车,但打开后备厢盖的瞬间,你又觉得它是个三厢车了……好吧,其实这不重要。

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关键词:腾势  电动汽车  比亚迪  

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