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4款热门新能源汽车小面积碰撞对比 安全性差距惊人

雪佛兰沃蓝达

雪佛兰沃蓝达

  在全球节能减排浪潮的推动下,各大车企均相继推出纯电、混动等作为动力源的新能源车型,从而降低旗下产品的油耗和排放。然而新能源车型有着怎样的安全性,也是很多消费者所关心的。近期在美国进行碰撞测试的4款新能源车型,发现它们的安全性差别较大,下面就为大家分析一下这些车型在最为严苛的IIHS小面积碰撞测试中的表现。

  何为小面积碰撞测试

  小面积碰撞测试是指受测车辆以时速40英里(约64km/h)的速度,用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个5英尺高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正面吸能区域,所以前部车架几乎吸收不到碰撞能量,障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更容易移位。在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,对车内乘员造成的伤害严重得多,对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。

  总体评价

  本期参加碰撞测试的4款新能源轿车均为美版2014款车型,分别是雪佛兰沃蓝达、福特C-MAX混动版、丰田普锐斯以及日产聆风;其中沃蓝达为增程电动车、C-MAX和普锐斯为油电混动车,聆风为纯电动轿车。从IIHS公布的小面积碰撞测试总体评价来看,4款车中沃蓝达、C-MAX混动版和普锐斯均取得了“A”(适中)的评价,而聆风的成绩则是最低级别的“P”(较差)。其需要指出的是,除严苛的小面积测试之外,各车在40%正面碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大项测试中均拿到了最高级别“G”(良好)的评价。

  4车小面积碰撞成绩

  从4车的小面积碰撞测试单项成绩可以看出,沃蓝达的车身结构得分较高;C-MAX混动版和普锐斯车身结构得分并不理想,为“M”(危险);而聆风的成绩仅为最低级别的较差。在车内乘员安全方面,沃蓝达、C-MAX混动版和普锐斯做的都比较到位,能在碰撞中对驾驶员提供到位的防护使之避免受到伤害;而聆风车内模拟驾驶员假人的左侧大腿和小腿安全项成绩均较低、有较大的受伤风险。

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关键词:新能源汽车  碰撞  安全  

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