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没加政府补贴的售价还不到9万 电动汽车迎来亲民产品

日产聆风 EV纯电动汽车

日产聆风 EV纯电动汽车

  Tesla Model S让公众对电动汽车的关注热情空前高涨,但做出实际购买决定的依然是少数,毕竟7万美元的起售价摆在那儿。

  推动电动汽车普及的重任必定会落在那些售价亲民的产品身上。Tesla在努力打造大众级车型Model 3。而其他车厂也没闲着。

  据日经新闻报道,日产和三菱将会联手研发一款超低价格的迷你电动汽车,预计在2016财年将其推向市场。其价格将低于所有主流车厂的电动汽车。

  日产和三菱已成立一家合资公司来开展上述项目。新车将采用多种最新的成本降低技术来压低价格,比如采用轻量化部件。日产和三菱预期新车仅售1.47万美元(约9万元人民币)。如果加上政府补贴,消费者的付出就会更少。

  2010年日产推出了Leaf 电动汽车,该公司是当前全球最大的电动汽车制造商,旗下电动汽车全球年销量在12.4万辆以上。

  最新数据显示,今年7月,Leaf 以3019辆的销量雄踞美国市场电动汽车销量榜首位置,这一数字相较于去年同期的1864 辆大增62%。至此,该车今年已在美国卖出15755辆。

  三菱则在2009年推出了i-MiEV电动汽车,虽然销量不及日产,但也表明该公司在电动汽车领域进行了多年积累。i-MiEV是日本市场最便宜的电动汽车,售价仅2.46万美元起。如果算上政府补贴,消费者最低能以1.74万美元购入。

  价格的下探将推动电动汽车的普及,不过在此之前,市场应该会经历插电式混动车的阶段,因为当前,大部分主流车厂都在常规车型基础上推出了插电式混动版。(文章来源:驱动之家)


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关键词:补贴  售价  电动汽车  

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