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政策东风难耐地方保护? 新能源车企暗战加剧

江淮和悦iEV4

江淮和悦iEV4

  随着减免购置税、新能源汽车纳入政府公车采购等政策出台,新能源汽车已经进入政策“蜜月期”。此时此刻,欲借政策东风抢滩新能源的汽车企业,相互之间的明争暗斗也愈演愈烈。

  明争暗斗!

  昨日,江淮纯电动汽车IEV4在北京上市,江淮新能源汽车正式在北京试售。活动现场,江淮特别为上百位车主举办了盛大的交车仪式,江淮汽车董事长安进亲自将钥匙递交到车主手上。

  无独有偶,就在几天前的7月13日,与江淮一样进入北京新能源汽车采购目录的北汽集团向“卫蓝先锋”行动首批200名纯电动车主交付车辆,北汽集团董事长徐和谊到场,亲自将车钥匙交给首批卫蓝先锋车主代表。

  江淮和悦IEV4补贴后售价低至7.48万元,北汽E150EV纯电动车补贴后售价在13万元左右,比江淮价格高出约六万元。但就在江淮IEV4在北京上市前夕,北汽发起一项名为“卫蓝先锋”招募活动,报名购买北汽E150EV的前500名车主将在享受政府补贴的基础上,再得到企业的5.1万元购车基金,最终,北汽E150EV纯电动车售价也逼近,达到8.48元。

  美其名曰是“购车基金”,实质却是北汽变相降低新纯电动汽车销售价格,与江淮的7.48万元形成直接竞争,从而吸引更多消费者。

  当前,进入北京新能源汽车采购目录汽车企业分别是北汽、比亚迪、江淮、长安、上汽和华晨。当同属于自主品牌,且产品性能难分伯仲的时候,补贴后价格谁更低廉,成为新能源汽车品牌之间唯一的竞争筹码。未来,随着越来越多的车型进入新能源汽车采购目录,价格的竞争或更加激烈。

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关键词:政策  地方保护  新能源汽车  

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