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电动汽车也不全是“高危车型”? 普锐斯安全性比肩福克斯

丰田第三代普锐斯

丰田第三代普锐斯

  电动汽车时代网讯,丰田普锐斯作为新能源领域中的佼佼者,其高效混合动力系统及低油耗一直是最大卖点,同时此车也是一汽丰田引入国内的第一款量产混合动力车型。普锐斯在安全性上是否能达到消费者的预期,也是大家所关心的重点。近日2014款普锐斯在美国进行了碰撞测试,记者发现,新车在正面40%、侧面、车顶和颈部这4大项测试中,总成绩都拿到了最高评价“G”(良好);即使在最严苛的正面25%小面积碰撞中,新车对车内乘员的保护也相当充分。为了便于对比,我们选择了同一级别的传统动力车型——福特福克斯的配额改装成绩进行参照。

  受测车辆安全配置对比

  这次参加碰撞测试的车型是美版丰田普锐斯和福特福克斯,在安全气囊的装备上,前排正面双安全气囊、头部一体式侧气帘、前排侧安全气囊以及驾驶员膝部安全气囊都是2车的标准配置,可以说测试车辆在安全气囊装备上还是较为齐全的。此外ESC车身稳定系统和ABS防抱死刹车系统在2款测试车上均有装备。(注:因美版测试车与国产车在配置等方面会有差异,所以最终碰撞成绩仅供国内消费者参考。)

  总体评价

  普锐斯和福克斯的正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护4大项测试成绩总评都是最高级别的“G”(良好)。在最为严苛的正面25%小面积碰撞测试中,2车对车内乘员的保护均很到位,模拟驾驶员假人的身体各个部位都受到良好保护。但因普锐斯和福克斯在小面积碰撞测试中,结构评价成绩都较低,只拿到了“M”(危险),所以影响了这项测试的总评打分,下面就为大家解析2车在小面积碰撞测试中的表现。

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关键词:普锐斯  福克斯  混动车型  

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