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山东调查:有牌照的电动车为何不好卖?

奇瑞QQ3 EV电动汽车

奇瑞QQ3 EV电动汽车

  【电动汽车时代】“能上牌的私人电动轿车,整个山东只有我们一家在卖。”“鲁A000W8”车主、济南奇瑞新能源汽车中诺销售店总经理郭恒卫告诉记者,他们店2010年末开业,两年时间里,一直是山东唯一销售具备“准生证”的电动轿车4S店,累计销售五六百辆。“比亚迪、长城等国内车企也都有电动汽车产品,但由于价格高昂一直没有进入山东零售市场。”

  济南市首辆挂牌的电动汽车(资料图)

  2010年12月14日,济南首辆电动汽车“鲁A000W8”挂牌上路。如今,两年多过去了,进入工信部《车辆生产企业及产品公告》 目录的电动汽车卖的怎么样?记者日前采访发现,由于价格高昂,有准生证的电动汽车现在是叫好不叫座。粗略估计,全省上牌的电动汽车仅有千余辆,且多集中在公交、出租等公用领域。而这还是在国家补贴的情况下。“能上牌的私人电动轿车,整个山东只有我们一家在卖。”“鲁A000W8”车主、济南奇瑞新能源汽车中诺销售店总经理郭恒卫告诉记者,他们店2010年末开业,两年时间里,一直是山东唯一销售具备“准生证”的电动轿车4S店,累计销售五六百辆。“比亚迪、长城等国内车企也都有电动汽车产品,但由于价格高昂一直没有进入山东零售市场。”

  对这个销量,郭恒卫也承认“看起来是冷淡了点”,但反观全省电动汽车存量,这已经是个了不起的业绩。据国家电网山东公司介绍,全省如今已有约1000辆电动公交车、出租车和物流车。

  照此计算,全省进入工信部《车辆生产企业及产品公告》目录的挂牌电动汽车应在2000辆以内。

  据郭恒卫介绍,济南目前在售的奇瑞电动汽车主要有三款:低压电动车QQ3EV、高速锂电车M1EV和一款混合动力。卖得最好的是以QQ为平台的低压电动车QQ3EV,售价为4.98万元,使用220伏民用电源,最高时速在60公里/小时,充电3至8小时可行驶150公里左右,使用成本为每公里五六分钱。“之所以QQ3EV卖得好,原因就在于价格低,其他车型补贴之后的售价都要十几万元。”郭恒卫介绍,这是国内唯一一款10万元以下的能挂牌的电动汽车。但与汽油版的QQ、奥拓以及国产车相比,同样的价格下,电动车的使用便利性、续航能力、动力性等不足也显而易见。“目前来看,电动汽车仅能用于市内上下班,如果还有出游、返乡需求,就不合适了。”郭恒卫表示,不少人买车,除了上下班、接送孩子,多数都有自驾游、过年返乡的需求,这显然是电动汽车所难以实现的。他认为,这是电动汽车推广难的最重要原因。

  而续航里程较长的国产高压锂电车和混合动力,售价动辄几十万元,价格昂贵,与价格越来越便宜的合资汽车相比,消费者并不认可。

  另一方面,电力部门积极建设的充电站也面临“站”等“车”的尴尬。

  济南作为全国首批“十城千辆”新能源汽车示范城市之一,一直在大力推广新能源汽车的应用。2010年,山东电力集团公司和济南市人民政府共同签署了《推进电动汽车充电设施建设战略合作协议》。根据协议,济南供电公司2010年在济南市建设英贤、明水、园博园、葛家庄、济微路5座充电站(电池更换站)及50个充电桩。目前到充电站充电的只有公交车,没有私人电动汽车去充电。

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