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BMW高效混合动力3系 有效阻止能量流失

宝马3系

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    【电动汽车时代】在锂离子高性能蓄电池、智能化混合动力系统的支持下,全新BMW高效混合动力3系车型的电动机和内燃机成为完美的工作组合,将效率与动态性能发挥到极致。

     在全球高档车市场紧凑型轿跑车级别中,全新BMW高效混合动力3系是首款全混合动力车型,代表着创新驱动系统和高效动态性能,这在外观上就让人一目了然。

     全新BMW高效混合动力3系受BMW 3系启发,拥有时尚而强势的外观。醒目的BMW双肾型进气格栅与大灯共同形成一个和谐的整体,并首次充分利用侧面效果,以强调车辆的宽度和运动特性。逐渐上升的轮廓线,搭配与发动机罩巧妙融合的前端,营造出一种蓄势待发的姿态。这款车型仍然采用三厢设计,结合修长的发动机罩、短前悬以及靠后的驾驶室,车顶线条平滑流畅地延伸至微微倾斜的后窗。尾部、C柱、内饰和发动机盖上的车型徽标,使其从外观上与BMW 3系区分开来。18英寸Aero轮圈和水晶蓝漆突显创新标准。风尚设计套装独具特色,让这款车型更加耀眼:哑光铝制车窗外框、黑色高光侧围板、哑光镀铬排气管涂层以及11个哑光铝制板条组成的BMW双肾型进气格栅均与前后端的设计特点完美融合。

     在锂离子高性能蓄电池、智能化混合动力系统的支持下,全新BMW高效混合动力3系车型的电动机和内燃机成为完美的工作组合,将效率与动态性能发挥到极致。

     在全新BMW高效混合动力3系车型上,除耗油量数据比传统驱动系统的同类车型(如BMW 335i)相比降低了两位数百分比外,BMW双涡管单涡轮增压式直列6缸汽油发动机和电动机的独特组合方式,同样令人印象深刻。

     在市区交通中,当能量允许时可进行全电动驾驶,实现本地零排放。随后,电动机可以从锂离子高性能蓄电池中获取能量,而蓄电池中存储的能量则来自于能量回收系统所获取的动力。该能量仅在真正需要时才使用。因此,电动辅助功能仅在超车或上坡时才启动,为内燃机提供辅助输出功率。

     225千瓦(306马力)BMW双涡管单涡轮增压直列6缸汽油发动机和40千瓦(54马力)电动机可以为系统提供250千瓦(340马力)的最大输出功率,车辆从静止加速至100公里/小时仅需5.3秒。超高输出功率潜能与极低的耗油量形成鲜明对比:在欧盟标准测试循环中,平均百公里耗油量低于6.2升。

     另外,有了速度也需要安全。他拥有精确调校的悬架系统、发动机管理系统、制动系统和轮胎,搭配一系列的电子测量装置 ——所有这一切只为了一个目标:保证全新BMW 高效混合动力3系即使在最苛刻的条件下也能安全行驶。因为给予驾驶者完备的操控,就能确保优异的安全性。

     主动保护在车辆起步后不久车速超过18公里/小时时启用,并会自动稍稍拉紧安全带。如果出现危急的行驶状态,则前安全带的张力会可逆增加,侧窗和天窗则会关闭。主动保护会通过前视摄像机或前部雷达、驾驶者施加的全力制动或车辆是否表现出明显的转向不足或过度转向迹象来检测碰撞风险。

     如果不可避免地要发生碰撞,则系统会自动对车辆进行制动并使其停止,而无需驾驶者采取任何操作。因此可以降低或在理想情况下可以完全消除发生二次碰撞或后继碰撞的可能性及其后果。

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