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混合动力成大趋势 解读本田IMA混动系统

本田CR-Z

本田CR-Z

    【电动汽车时代】在去年本田举办的全球媒体大会上,本田展示了多项新技术,其中混合动力系统占据了主导地位,而混合动力系统的推广应用也催生了其周边附属新技术的诞生。另外,我还感受到了正处于复活阶段的全新NSX的气息,无论是研发团队还是车迷,我们都十分期待它的再现,而在会场上,全新NSX所采用的核心技术也被展示出来。

混合动力发动机

  本田IMA混合动力系统特点:以发动机为主、结构简单、重量轻、布局紧凑

  本田IMA混合动力系统中IMA的英文全称为Integrated Motor Assist,在1997年首次面世,并广泛运用在Insight、思域、雅阁(第七代)、飞度以及CR-Z等车型上,截止到目前本田IMA混合动力系统已经发展至第5代产品,但基本设计思路与理念还是一脉相承的,就是以发动机提供动力为主,电机作为辅助动力的混动机构,特点就是结构设计简单、重量轻、布局紧凑。

  本田IMA混合动力系统主要由发动机、电动机、CVT变速箱以及IPU智能动力单元这四个部分组成。其中,发动机方面目前主销混动系统的发动机基本以1.3L和1.5L这两款自然吸气四缸发动机为主,曾经也有过3.0L V6发动机+144V电机的组合用于混合动力版雅阁车型。电动机则是以三相超薄型直流无刷电机作为动力辅助装置,安装在发动机与CVT变速箱的中间。

混合动力发动机

  无论是1.3L还是1.5L直列四缸自然吸气汽油发动机都拥有了众多本田看家发动机技术,诸如i-VTEC智能可变气门正时系统、I-DSI智能双火花塞顺序点火系统以及VCM可变气缸管理系统。只是针对装备车型与市场定位不同,发动机动力调校以及VCM可变气缸管理系统的工作方式会有所变化。

  发动机具有智能可变气门正时、升程控制系统,可根据车辆行驶状况对气门开启时间、升程进行控制,甚至完全关闭某一气缸的进排气气门,从而实现闭缸。其中装备在CR-Z车型上的1.5L发动机,当车辆低速巡航行驶时能关闭一个气缸的供油与进排气,其余三个气缸正常工作,相对降低能耗和排放。而在混合动力版飞度与Insight车型上的1.3L发动机,当车辆低速巡航行驶时,可以自动停止所有气缸的供油与进气,实现真正意义上的闭缸与零排放。

混合动力发动机

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关键词:Insight  思域  雅阁  飞度  

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