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不走寻常路 4款采用新能源的节能车型

本田CR-Z Hybrid

本田CR-Z Hybrid

    电动汽车时代网讯,作为走在时代前面的新能源车,虽然现在还不为大众接受,但是它的节能环保的性能都是大家有目共睹。随着人们对它的了解的深入,这类车型不愁没有良好的市场发展前景。略举四款采用新能源的代步车。 

   本田CR-Z  

    指导价:28.88万元  

    本田CR-Z是近年才上市的混合动力跑车,与本田的经典小跑CR-X有着千丝万缕的关系;其命名就颇具深意:紧凑级(Compact)、复兴(Renaissance)、起点(Zero)...个中含义,各位自己想象。其意义不俗,价格也自然不菲,售价接近30万,让人望而却步。

2012款 本田CR-Z hybrid  

    本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮,绝对惊艳,Coupe造型遵循老前辈CR-X的设计手法,但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古,反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型,你可能还会有似曾相识的感觉,欧版思域、歌诗图...如果你喜欢看科幻片,电影里的那些炫目的内饰设计,你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车,本田新车的内装设计总会让人耳目一新,并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限个性化。整体不规则的布局手法,冰蓝色背光,亦真亦幻让人不能自拔。

2012款 本田CR-Z hybrid 

   CR-Z属于中度混合动力的类型,采用并联式结构,也就是说发动机依旧为主要动力来源,而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种轻混不一样,CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶,而君越Hybrid却不能 ESP(ElectronicStabilityProgram)并联式混合动力系统有两套驱动系统:传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作,也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况,尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单,成本低。

2012款 本田CR-Z hybrid 

   动力方面,CR-Z上搭载着本田自主研发的IMA(IntegratedMotorAssist)混合动力系统,采用并联式设计,其主要特点是以发动机为主,电动机为辅。该系统是由1.5升i-VTEC发动机和电机组成,其中发动机最大输出功率84Kw/6000rpm,峰值扭矩145Nm/4800rpm。其中电动机最大输出功率10Kw,峰值扭矩78Nm/1000rpm,0-100公里/小时加速时间为9.7秒,与发动机搭配的分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。油耗表现为百公里5升,整车质保周期跟音赛特一样同为三年或十万公里。

2012款 本田CR-Z hybrid 

   由于要照顾电池组与小身板,CR-Z仅采用前麦弗逊后H型横梁的悬挂系统,跟其它本田车型一样,感觉很扎实,但柔韧度就有些欠缺。电动助力方向盘手感很适中,转动方向盘的车身指向比较积极,感觉头重脚轻的身形,车尾的跟进速度要比想象的更快,操控感相当值得回味。  上市已有半年多的本田CR-Z目前有着最高2.1万元的优惠直降活动,不过这类幅度并多不见,一般4S店只有3000元左右的降价活动,而且也只限于个别几家。随着海外市场上市的第二代本田CR-Z,预计明年有望引入国内,届时面对换代的“威胁”,现款CR-Z会有更大幅度的降价。

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关键词:本田  马自达  别克  

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