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丰田董事长:电动汽车没市场 混合动力生命周期会很长

普锐斯 PHEV

普锐斯 PHEV

      丰田董事长内山田武(Takeshi-Uchiyamada)10月1日在美国华盛顿经济俱乐部发表演讲后受访时表示,在电池技术没有获得重大突破之前,纯电动汽车没有规模市场,因此到目前为止,丰田汽车并未大量生产纯电动汽车。他同时力挺混合动力汽车的市场前景,并呼吁汽车行业,在2017年内在美国销售500万辆混合动力汽车。

       内山田武表示,混合动力车在汽车行业中的地位和存在时间会比今天汽车业界想象的要更长久。他说,“许多人认为混合动力车只是(桥梁)过渡车型,但是我们认为,混合动力车将是一个很长很长的桥梁,也将是一座很坚实的桥梁。”二纯电动汽车要想取代混合动力汽车或者传统的燃油汽车,还需要在电池技术上取得突破。

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      现年67岁的内山田武于今年6月开始担任丰田董事长。他之前一直负责丰田的产品开发,被誉为普锐斯(Prius)之父,因为正是他领导了该混合动力汽车的开发团队。

      内山田武表示,即使各大汽车厂商都积极投身于电动汽车的研发,他也不担心丰田汽车会落在后面。因为“混合动力技术覆盖生产电动车所需的所有技术。”

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  目前其它的主流汽车厂商都纷纷积极拥抱电动汽车,丰田似乎是唯一的例外。通过结盟,日产和雷诺已经成为了电动汽车领域的全球领先者,且将继续致力于开发该类产品。大众汽车最近也表示它的目标是到2018年在电动汽车领域占据领先地位。通用汽车也称,它正在开发一款充一次电可行驶200英里的低价电动车。

  丰田目前主要依赖于与特斯拉(Tesla)的合作来获得技术开发RAV-4的纯电动版本。内山田武指出,该项合作并没改变公司对纯电动汽车的黯淡看法。

  丰田正在开发新一代普锐斯,承诺将其燃油经济性提升10%。丰田提供的混合动力型号多于所有其它的汽车厂商,它在全球混合动力汽车市场占据着统治地位。“普锐斯已经成为对我们的未来最重要的产品。”内山田武说道。

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  丰田RAV4电动版内置来自特斯拉的电池和发动机。2010年,为了巩固与特斯拉的合作关系,丰田总裁丰田章男决定以每股17美元的价格购买了大约3%的特斯拉股份。自那以后,特斯拉股价一路暴涨,现在已经达到每股190美元。丰田目前大约持有2.4%的特斯拉股票,比例之所以降低,是因为特斯拉在丰田入股后增发了股票。

       在丰田与特斯拉的合作关系中,丰田以自身的零部件来换取特斯拉的动力系统,并在此基础上生产出RAV4电动版。

  丰田也在积极开发氢燃料电池汽车,并计划2015年推出。它想要将该产品的价格控制在人们较能接受的5万美元。该类汽车的优势在于,它们不会造成污染,且能快速加燃料,里程也与汽油汽车相当。

  内山田武称,“我个人对氢燃料电池技术有很高的期望。如果政府和相关行业能够携手合作,它可能会成为汽车长期解决方案的一部分。”他指出,政府和燃料行业应当引领氢燃料加油站的建设,不过一开始汽车公司们也得参与其中。

 

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