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特斯拉进军中国市场 比亚迪做好准备了吗?

比亚迪F3DM

比亚迪F3DM

   【电动汽车时代网】在中国品牌汽车发展研讨会上,中国工业部部长苗圩表示,传统汽车和新能源汽车必须是两条腿走路,连传统都做不好,想做好新能源,一步登天,那是不可能的。

  此言一出,再次引起了业内对新能源技术的讨论,连带着国内新能源技术的主要推广者比亚迪汽车也“躺枪”,其新能源技术的研发以及在国内市场的推广等问题再次被推到风口浪尖。再加上今年年底特拉斯位于北京东大桥路的4S店也将正式营业的消息,未来新能源市场的一场恶战即将开始,但是,我们的自主品牌——比亚迪做好迎战的准备了吗?

  新能源现状/特拉斯决心已定

  目前,中国新能源汽车处于市场启动初期。据国家能源局网站公布消息,截至2012 年12 月,北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74 万辆。而这些车主要集中在公共交通以及出租车领域,私人购买者寥寥无几。《中国新能源汽车产业发展战略研究(2013)》也显示,从目前实际情况来看,整个新能源汽车市场因为动力电池技术、新能源汽车商业模式、充电站基础设施等问题尚未完全解决而并未实现产业化发展。

  今年年底特斯拉位于北京东大桥路的4S店也即将正式营业,这也代表了特拉斯将正式进军中国市场。不过,业内人士普遍认为,此次特拉斯进军中国市场,主要是试水,如果有低价位产品或许能打开中国新能源汽车的消费口。针对这样的思虑,艾伦?穆斯克也曾多次表示,明年、最迟2015年,特斯拉将推出3万到4万美元的电动汽车。这样来看,特拉斯抢占中国新能源市场的决心已定。

  满意度不是分分钟的事

  目前,在国内推广新能源比较卖力的品牌要数丰田和比亚迪了。不过,在目前新能源叫好不叫座的大背景下,比亚迪还是有诸多地方需要向丰田学习的。

  目前虽然丰田联合两个合资企业在国内大力推广“云动计划”,但其核心目的并不在追求混动车型或者新能源车型的市场占有率,而是借此机会来提升丰田的品牌形象,建立其在消费者心中的技术领先位置。好的印象分再加上高品质的产品,这样,等新能源市场一旦成熟,丰田便能迅速抢占这一领域。我们再反过头来看比亚迪汽车:

  在经历了前几年的窘境之后,近年来比亚迪汽车打出“二次腾飞”的口号,将技术推广作为切入点,一揽子推出了遥控驾驶、双向逆变式充放电、DMII技术以及智能手表、智能钥匙、夜视系统、全景影像等多项智能科技配置。也算是成功塑造了新能源技术较为领先的形象,但是,其技术的含金量明显不如丰田,再加上,近日来的几次起火事件,也为其继续推广发展蒙上了一层阴影。从这一点上看,做新能源技术,光耍嘴皮子是不行的,还是要有过硬的技术做支撑才是王道。也许,比亚迪真的可以分分钟造出特拉斯,但是,真的让消费者满意却不是分分钟能做到的事。比亚迪在树立自己技术上的领先优势的同时,更重要的是一定要保证对所造汽车的高品质追求。

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关键词:比亚迪  特斯拉  新能源车  

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