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抛弃多余设备 廉价版聆风续航提升28km

日产

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    【电动汽车时代】于2010年正式发售以来,日产聆风电动汽车虽然比三菱iMi EV上市较晚,但凭借优异性能和造型马上风靡全球成为焦点话题,然而在电动汽车售价过高,续航能力不足等问题下,使得聆风在市场的热度也逐渐衰退,为了刺激购买,日产决定开发廉价版的聆风电动汽车,将不少的配置取消,并针对控制系统和充电电池进行改良,结果换来续航力增加28公里的成果。

  当初走在时代前端的聆风,是日产集团为了在节能环保科技领域中保持领先地位所做的重大决策,然而经过两年的时间,聆风的销售并没有大幅起色,甚至还有下滑趋势,主要原因是售价和续航力的问题,因此日产为了解套,将在2012年11月推出廉价版聆风,希望借此提升聆风的销售成绩。

  据了解,采用全电力驱动方式的聆风,使用高效能的锂离子电池组作为电力的来源,可输出107hp/28.6kgm的功率,续航力为200km,同时电池预热系统、加热方向盘、前后座加热座椅、卫星导航、电子式刹车、铝合金轮圈、LED灯组等均列为标准配置,但加上这些贴心的科技行头,对聆风来说却是一大负担,毕竟聆风是用电的,能少些重量和电能消耗,对续航力和性能而言的确有正面的帮助,售价成本也可明显下降。基于这些理由,日产给予廉价版聆风进行大改革,除了取消上述的配置,连车身配色都改成黑色,另外铝合金轮圈也换上铁圈加盖的设计,如此一来,通过测试后发现,聆风的续航力从原先的200km提升到228km。

  舍去了这诸多配置后,聆风廉价版身价究竟会是多少?以目前376-406万日元的价格来推算,应该可以减少50-60万日元,这对消费者来说或许能够提高一点点购买的欲望。

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