电动汽车时代网欢迎您     手机版

您的位置:首页 > 资讯 > 新车 >

英菲尼迪公布配备单马达式FF混动系统

日产

日产

    【电动汽车时代】据日本媒体报,日本日产汽车公司在2012年10月举行的先进技术说明会上公开了配备单马达式FF(前置发动机,前轮驱动)混合动力系统的试制车。

FF混合动力系统的试制车——Infiniti JX

  据悉,之前日产曾经公开过在2.5L排量的机械增压器及4缸发动机上组合使用扭矩容量为350N·m的链条式CVT的动力传动系统,此次则进一步公开了配备该系统的试驾车。

  据了解,试驾车为北美版SUV(多功能运动车)“Infiniti JX”,该车采用与日产品牌的“Pathfinder”及“Murano(楼兰)”相同的D平台,并计划于2012年3月上市。

2.5L发动机的混合动力系统

  由于新的混合动力系统将原来3.5L排量的V型6缸发动机替换成带增压的2.5L排量的发动机,实施了小型化(Downsizing),因此燃效方面,与V型6缸发动机相比提高了2至3成。另外,试驾车配备的马达与FR(前置发动机,后轮驱动)混合动力车“风雅混合动力车(FUGA)”相比输出功率较小,再加上车身重量较重也造成了影响,在纯电动模式下无法以数十km/h的速度行驶。在发动后以极低速前行的情况下可靠马达来行驶,但很快发动机就会起动。另一方面,在松开油门时会尽可能停转发动机。松开油门且速度在100km/h以下时会起动依靠惯性行驶的滑行功能。

  据了解,虽然日产此次并未公开马达输出功率及锂离子充电池的容量,但这两项与风雅相比均有所减少,从而实现了整个系统的小型化,抑制了由混合动力化带来的重量增加。另外,JX为3排7座,此次将电池收放在第三排座位的下方,在不牺牲行李舱容量的情况下实现了混合动力化。日产预定在2013年于北美发售的车辆上配备FF用混合动力系统,不过日产并未公布将会运用在哪款车型上。

2L发动机的混合动力系统

  同时,日产还首次公开了在2.0L排量自然吸气直列4缸发动机上组合使用混合动力系统的新型动力系统。设想将其用于对“Altima(日产蓝鸟Bluebird的北美款)”及“天籁(TEANA)”等排量为2.5L的车型实施混合动力化。前文提到的试驾车的动力传动系统采用的是链条式CVT,而该系统使用的CVT是扭矩容量为250N·m的皮带式产品,使燃效提高了2至3成。

  注:CVT通常指一种汽车变速器,也称无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。

    相关阅读:

    更多新能源汽车信息请关注: 电动汽车时代(www.evdays.com)

了解电动汽车资讯,加电动汽车时代网微信订阅号:evdays-huiz

关键词:菲尼  公布  配备  单马达  马达  混动  系统  电动汽车  

高清图分享

  • 0
  • 0

网友评论

棋牌 棋牌 大理皖润新闻网