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百分之百中签:广州新能源汽车购买指南

时间:2012-09-14 09:39 来源:南方日报 作者:综合 点击:

  【电动汽车时代】广州市政府日前颁布的“汽车限牌令”,专为节能与新能源汽车开辟出了每月1000张号牌的专项指标,首轮摇号中签率达到100%。节能与新能源车的优势诚然明显,但这一新兴车型对普通消费者来说依然充满未知:节能与新能源车该如何选择?如何解决充电问题?车型是否成熟可靠?下面就为您一一解答。

  广州市政府日前颁布的“汽车限牌令”,专为节能与新能源汽车开辟出了每月1000张号牌的专项指标,首轮摇号中签率达到100%。这意味着购买节能与新能源汽车的人:一、不需要考虑排量的限制、不用为大排量车型付出额外的拍牌费;二、不用跟普通摇号者争夺有限的4000张号牌;三、政府还为这部份车型每台提供1万元补贴。

  节能与新能源车的优势诚然明显,但这一新兴车型对普通消费者来说依然充满未知:节能与新能源车该如何选择?如何解决充电问题?车型是否成熟可靠?为此,笔者带着相关问题走访了混合动力车的生产厂家广汽丰田及相关的技术专家,得到了如下回复。

  无须充电,混合动力车使用、保养与汽油车没区别

  问:什么是节能车与新能源车?它们有何差别?

  答:新能源汽车指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统,综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值(降至5.9升/百公里以下)的汽车,包括非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。其中,非插电式混合动力汽车的节油率、尾气排放、动力性最为显著。

  节能车与新能源车存在着诸多差别。在目前条件下,新能源车存在着技术不成熟、配套设施尚欠完善、在售车型少等特点。与此相对,以混合动力车为代表的节能车,因其技术发展成熟,无须充电,不受配套设施条件限制,现阶段对于消费者来说是更为理性的选择。

  问:在节能车领域,混合动力车型为何在节能上遥遥领先?

  答:作为成熟的节能车型,混合动力车的节能效果遥遥领先,尤其明显表现在极高的燃油经济性。在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,在操控性能上可媲美高排量车型的同时,油耗更是大大降低。如混合动力凯美瑞·尊瑞综合功率高达151千瓦,而百公里综合工况下却低至5.3L。在油价高企的年代,消费者使用两三年便可省下4万元左右的油费。

  问:使用混合动力车需要注意什么?参加环保摇号可选车型有哪些?

  答:混合动力车的驾驶、维护、保养等都和普通车没有区别,但比普通汽车更省油。经过多年的发展,混合动力车已经有了成熟的技术保障和广泛的市场保有基础,无论在技术成熟度和稳定性方面,都具有很大优势。

  目前广州市场上在售的环保车型中,符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》且节油率达到20%双重标准的,只有混合动力凯美瑞·尊瑞、君越eAssist和荣威750混动版。其中,混合动力凯美瑞·尊瑞是唯一一款被认定为“成熟期”的车型。

  既安全又可靠,全球430万用户的选择

  问:相比汽油版汽车,混合动力车运用的新技术,到底可靠吗?

  答:混合动力技术是目前最成熟的新能源技术。尤其是丰田的混合动力技术,它之所以被称为“世界上最成熟的混动技术”,不仅仅体现在技术上的领先,全球销量超过了430万辆,而且其特点是易用性非常高,在驾驶、维修、保养上完全和普通车型一样,并已经过了多年的市场和消费者的检验,其技术成熟性和品质耐用性令人信服。仅雷克萨斯的混合动力车型,就已经累计行驶超过88亿公里,相当于绕地球赤道20万圈有余。而混合动力凯美瑞更是长年占据北美新能源汽车销量前三甲的位置,并被美国以严格中立著称的《消费者报告》评为2012年度最佳家庭轿车。在日本市场,凯美瑞更是只发售混合动力版本。

  问:如果说混合动力车型不用外接充电的话,那么它是如何进行运作的?在行驶中电量不足,是否影响行车安全?

  答:混合动力车与一般汽油版的车辆使用上基本相同,完全不用外接电源充电。混合动力车的发动机和电动机两种动力装置一起配合运作,用发动机产生的多余能量为车辆充电。

  混合动力系统中的发动机和电动机好比骑双人自行车的两个运动员,汽车的能量供应情况视两个“运动员”的运动状态而定。在启动或者低速行驶时,可仅靠电动机驱动;一般行驶时,电子系统将根据行驶的状况,或仅凭电动机驱动,或依靠电动机和发动机共同驱动,在此过程中,发动机同时通过发电机向电池充电;在加速时,发动机、电动机同时驱动,达到最大的功率,实现动力最大化;在减速、下坡时,发电机可将剩余的动能转化成电能,贮存在电池中,实现最佳的节油性能。

  因此,车主只要像汽油版汽车那样正常使用即可,不需要充电。行驶中如遇电量不足的情况,混合动力系统会自动启动发动机来驱动车辆行驶,无缝衔接,完全不影响行车安全。

  问:在遇水、高速撞击等情况下,混合动力车的电池是否存在安全问题?

  答:从油电混合动力走过15年历程看,其技术经得起全球考验,至今从未有过触电的事例。以混合动力凯美瑞·尊瑞为例,为防止电池引发触电危险,混合动力凯美瑞·尊瑞做了三重安全措施。例如:电池的正负极并没有直接接驳到车身上,即使电池进水,也保证了高压回路的两极与车体绝缘;其次,当汽车发生碰撞时,马上会接收到传感器的信号,第一时间切断高压电池电源,就像一般家庭电路设有电压保护,在负载的情况下会跳闸一样;另外,混合动力凯美瑞·尊瑞的油电混合双擎动力系统中也设有漏电检测器,车内的高压线上还增设橙色标签,加强提示作用。

  问:混合动力的电池寿命有多长?维修费用会不会很贵?

  答:在正常使用状态下,电池和整车寿命是一致的,丰田混合动力镍氢电池的可靠性已经达到相当高的水平。应用丰田混合动力技术的普锐斯于2000年在美国上市,如今仍有超过97%的汽车在使用;在日本,作为出租车使用的普锐斯,也创下了行驶40万公里没有更换过电池的纪录。可以说,维修费用跟普通汽车是一样的。此外,制造厂家广汽丰田还为混合动力凯美瑞·尊瑞的电池提供8年或20万公里免费保养服务。

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(责任编辑:综合报道)

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