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买它不划算 混合动力只适合有钱人士

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    【电动汽车时代】油电混合动力技术是目前成熟的新能源技术,燃油经济性能高,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,在油耗大大降低的同时,操控性能更可媲美高排量车型。许多汽车公司都力推自己的“环保汽车”——混合动力车,如丰田混合动力凯美瑞、普锐斯,雷克萨斯CT200h,别克君越、大众途锐、奔驰S400、宝马7系混合动力版等。一般来说,混合动力车是指“内燃机车发电机”加“蓄电池”的汽车。它运用了节能新技术,比传统能源汽车更为环保。可是,对消费者而言,使用混合动力汽车到底有哪些实惠,购买混合动力汽车到底划不划算呢?

【凯美瑞·尊瑞混合动力】

  混合动力汽车在理论上来说应该是非常划算的,超低油耗吸引了大家的眼球。但是记者在北二路走访发现,售价在20多万元的普锐斯、凯美瑞和君越等车型由于缺乏价格竞争力,咨询者甚少。事实上,与动力和空间差不多的同类车型相比,混合动力车型贵50%~100%,20多万元的车型,价差就在6万~8万元之间。北二路一家一汽丰田4S店的销售顾问告诉记者,混合动力车对沈阳的消费者来说,还显得较为陌生,甚至在认识上还存在误区。他们既担心使用成本高,又担心其中的电池质量与寿命。所以普锐斯自上市以来一直也无多少人问津,再加上由于环保车型要到大连上牌照,更增添了许多麻烦。记者看到普锐斯样车已经从4S店的展厅挪到了外面,且落满了灰尘。

【雷克萨斯CT200H】

  为了更直观地了解混合动力汽车是否具备省钱优势,我们以别克君越和丰田凯美瑞这两款车为例,算了一笔账:目前君越混合动力车市场售价为21.98万,凯美瑞混合动力车市场售价为26.18万。君越混合动力车和汽油车型价格差不多,甚至比汽油车型还要略便宜些,凯美瑞混合动力车则要比汽油版最高配还要贵5万左右,再按7.25元/升的油价计算,5万元的差价可以折成6877升汽油。按汽油版凯美瑞车每百公里耗油12个,年均行驶2万公里计算,那么6877升汽油可以供汽油版凯美瑞跑将近3年。如果按节省的油钱计算,混合动力版凯美瑞油耗为百公里5.3个油,比燃油版凯美瑞百公里节省6.7个油,还按年均行驶2万公里计算的话,一年可以省9741元,大概需要5年半的时间可以抵消多花销的购车款。

【丰田普锐斯】

  说白了,混合动力车所节省下来的油钱与混合动力车高出的售价相比,简直是冰山一角。尽管由于油价呈现上涨势头,加上混合动力技术不断改进,车主通过节省的油钱来抵消购置车辆时增加的成本远远超过了人们的可接受范围。“如果五六年之内能把差价补回来,我会考虑混合动力车。”一位消费者这样告诉记者。而对于一般的家庭用车,如果年均行驶里程达不到5万以上的话,使用混合动力车还是划不来的,除此之外,混合动力车的保险费用、电池更换费用、保养费用都比普通汽车要略高一些。难怪有人说,混合动力车是给有钱的环保人士开的。

  混合动力汽车在中国市场销量一般,原因是多方面的。一方面消费者对这种全新技术难免存在疑虑,另一方面这种车价格较高,又没有任何政府补贴。精明的消费者都是会算以上这笔账的,混合动力车确实省油了,但是省下的油钱是否足够抵掉多出来的买车钱呢?答案显然不能让消费者满意。现今的混合动力型各品牌汽车暂时仍缺少相关的购买政策或补贴。因此,光靠消费者的觉悟和厂家单方面的推销新型节能车,是远远不够的。政府若能够出台相关的政策和购车补贴的话,至少可以减小一点混合动力车和普通汽车之间较大的价格差距,同时刺激消费者的购买欲。

  节能环保仍是未来汽车发展趋势

  混合动力车对中国消费者来说,是不是就没有前途了呢?答案并非如此。在石油短缺、油价高涨的今天,汽车又作为人们出门的交通必备工具之一,混合动力的前景还是良好的。

  混动的本身就不是单纯的为了省钱而来。这是一种理念的体现。低油耗,不浪费,绿色环保。况且混动可能还会带来更好的隔音效果和舒适感受。结合拥堵的城市,开上混动在拥堵车流中一定会多一切从容淡定。

  节油是混合动力车的一大优势,如果消费者觉得自己的车一年至少能跑5万公里以上,还是可以考虑买混合动力车的。同时,如果油价继续上涨,那就是涨多少,车主就按相应比例赚了多少。由此可见,购车一族如果可以在环保节能方面达成共识,而各品牌的混合动力车又可以保持原有各产品的特色,那么未来的汽车市场,混动车型还是可以看好的。

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