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郎咸平:买车限购让城市离环保越来越远

荣威E1 EV纯电动汽车

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  电动车时代网,现在,在中国的各大城市,堵车基本成了普遍现象。网友对每个城市的堵车现象做了个总结,简直太形象了!他们把首都叫“首堵”,上海是“一上路就堵”,广州是“广泛地堵”,深圳是“深度地堵”,成都是“成天堵”,重庆是“重复地堵”……

  为了治堵,北京出了摇号购车政策,笔者真是拍案称奇,这么差的方案也能想得出来。

  以平均每1000人所拥有的道路长度为例,中国香港是0.29公里,新加坡是0.91公里,北京是1公里,日本是9.34公里。

  从这个数据来看,北京跟新加坡差不多,应该并不拥堵,最起码应该比香港好得多。但是如果只算北京市区的话,就是四环之内,就会发现不一样了。

  香港虽然每1000人拥有的道路长度只有0.29公里,但是它有个“三七定律”。就是说,私家车占七成,公交车占三成,但平时真正上路的时候,却是公交车占七成,私家车只占三成。

  因为大部分的私车车主平时上下班都选择公交工具,他们只有在节假日才会把车开出来。经过这样一个调整,发现香港每公里的密度大概只有133辆车,是北京的五分之一。

  用车就是不注重环保,就是违背了低碳生活的理念。然后中国又透过提高油价、提高停车费之类的措施来限制开车。

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关键词:摇号  限号  限购  香港  

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